ABS системата осигурява следните предимства:
- избягване на препятствия с по-висока степен на безопасност, включително при аварийно спиране;
- намаляване на спирачния път по време на аварийно спиране при запазване на стабилността на посоката и управляемостта на автомобила, включително при завиване.
В случай на повреда на системата се осигуряват диагностични функции и поддръжка на повреда на системата.
Модулът за хидроелектронно управление получава информация за скоростта на превозното средство, посоката на движение и пътните условия от сензорите за скорост на колелата и сензора за положение на дросела. След включване на запалването контролният блок подава напрежение към сензорите за скорост на колелата. Те използват ефекта на Хол и генерират изходен сигнал под формата на правоъгълни импулси. Сигналът се променя пропорционално на честотата на въртене на импулсния пръстен на сензора.
Въз основа на тази информация контролният блок определя оптималния режим на спиране на колелата.
Разграничават се следните режими на работа на антиблокиращата спирачна система:
- нормален режим на спиране. По време на нормално спиране входящият клапан е отворен, а изходящият клапан е затворен. Когато натиснете педала на спирачката, спирачната течност под налягане се подава към работния цилиндър и активира спирачните механизми на колелата. Когато педалът на спирачката бъде освободен, спирачната течност се връща в главния цилиндър през входящите и възвратните клапани;
- режим на аварийно спиране. Ако колелото започне да блокира по време на аварийно спиране, модулът изпраща команда към електрическия двигател на помпата за намаляване на подаването на спирачна течност, след което се подава напрежение към всеки електромагнитен клапан, входящият клапан се затваря и подаването на спирачна течност от главния цилиндър и помпата се блокира; освобождаващият клапан се отваря и спирачната течност тече от подчинения цилиндър към главния цилиндър и след това към резервоара, което води до намаляване на налягането;
- режим на поддържане на налягането. Когато налягането в работния цилиндър падне до максимум, модулът издава команда за поддържане на налягането на спирачната течност, напрежението се подава към входящия клапан и не се подава към изходящия клапан. В този случай входящите и изходящите клапани са затворени и спирачната течност не напуска работния цилиндър;
- режим на повишаване на налягането. Ако модулът установи, че колелото не е блокирано, тогава към електромагнитните клапани не се подава напрежение и спирачната течност навлиза в работния цилиндър през входящия клапан, където налягането се увеличава.
Диагностиката и ремонтът на антиблокиращата спирачна система изисква специално оборудване и инструменти, така че ако не успее, свържете се със специализиран сервиз. Следователно този подраздел описва само подмяната на сензори за скорост на колелата.