Systém ABS poskytuje nasledujúce výhody:
- vyhýbanie sa prekážkam s vyšším stupňom bezpečnosti, a to aj pri núdzovom brzdení;
- skrátenie brzdnej dráhy pri núdzovom brzdení pri zachovaní smerovej stability a ovládateľnosti vozidla, a to aj pri zatáčaní.
V prípade zlyhania systému sú poskytované diagnostické funkcie a podpora zlyhania systému.
Hydroelektronický riadiaci modul prijíma informácie o rýchlosti vozidla, smere jazdy a stave vozovky zo snímačov rýchlosti kolies a snímača polohy škrtiacej klapky. Po zapnutí zapaľovania riadiaca jednotka dodáva napätie do snímačov rýchlosti kolies. Využívajú Hallov efekt a generujú výstupný signál vo forme pravouhlých impulzov. Signál sa mení proporcionálne k frekvencii otáčania pulzného prstenca snímača.
Na základe týchto informácií riadiaca jednotka určí optimálny režim brzdenia kolesa.
Rozlišujú sa tieto prevádzkové režimy protiblokovacieho brzdového systému:
- normálny režim brzdenia. Pri normálnom brzdení je vstupný ventil otvorený a výstupný ventil je zatvorený. Keď stlačíte brzdový pedál, brzdová kvapalina sa pod tlakom privedie do pracovného valca a aktivuje brzdové mechanizmy kolies. Po uvoľnení brzdového pedála sa brzdová kvapalina vráti do hlavného valca cez vstupný a spätný ventil;
- režim núdzového brzdenia. Ak sa koleso pri núdzovom brzdení začne blokovať, modul vyšle príkaz elektromotoru čerpadla na zníženie dodávky brzdovej kvapaliny, potom sa každému elektromagnetickému ventilu privedie napätie, sací ventil sa uzavrie a prívod brzdovej kvapaliny z hlavného valca a čerpadla sa zablokuje; vypúšťací ventil sa otvorí a brzdová kvapalina prúdi z pomocného valca do hlavného valca a potom do nádržky, čo spôsobí pokles tlaku;
- režim udržiavania tlaku. Keď tlak v pracovnom valci klesne na maximum, modul vydá príkaz na udržanie tlaku brzdovej kvapaliny, napätie sa privádza do vstupného ventilu a neprivádza sa do výstupného ventilu. V tomto prípade sú vstupné a výstupné ventily uzavreté a brzdová kvapalina neopúšťa pracovný valec;
- režim zvýšenia tlaku. Ak modul zistí, že koleso nie je zablokované, potom nie je do elektromagnetických ventilov privádzané napätie a brzdová kvapalina vstupuje do pracovného valca cez sací ventil, kde sa zvyšuje tlak.
Diagnostika a oprava protiblokovacieho brzdového systému si vyžadujú špeciálne vybavenie a nástroje, takže ak zlyhá, obráťte sa na špecializovanú servisnú stanicu. Preto táto podkapitola popisuje iba výmenu snímačov rýchlosti kolies.
[Článok je založený na údajoch z webovej stránky «CHEVYMAN.ru»]