ABS slúži na reguláciu tlaku v brzdových mechanizmoch všetkých kolies pri brzdení v náročných podmienkach vozovky a tým zabraňuje zablokovaniu kolies.
Systém ABS poskytuje nasledujúce výhody:
- vyhýbanie sa prekážkam s vyšším stupňom bezpečnosti, a to aj pri núdzovom brzdení;
- skrátenie brzdnej dráhy pri núdzovom brzdení pri zachovaní smerovej stability a ovládateľnosti vozidla vrátane odbočovania.
V prípade poruchy systému sú zabezpečené diagnostické funkcie a údržba prevádzky v prípade porúch systému.
Hydroelektronický riadiaci modul prijíma informácie o rýchlosti vozidla, smere jazdy a stave vozovky zo snímačov rýchlosti kolies a snímača polohy škrtiacej klapky. Po zapnutí zapaľovania riadiaca jednotka dodáva napätie do snímačov otáčok kolies, ktoré využívajú Hallov efekt. Snímače generujú výstupný signál vo forme pravouhlých impulzov. Signál sa mení úmerne k rýchlosti otáčania hlavného krúžku snímača.
Na základe týchto informácií riadiaca jednotka určí optimálny režim brzdenia kolesa.
Existujú nasledujúce prevádzkové režimy protiblokovacieho brzdového systému:
- normálny režim brzdenia. Pri normálnom brzdení je sací ventil otvorený a výfukový ventil je zatvorený. Keď stlačíte brzdový pedál, brzdová kvapalina sa natlakuje do pracovného valca a aktivuje brzdy kolies. Keď sa uvoľní brzdový pedál, brzdová kvapalina sa vráti do hlavného valca cez vstupný a spätný ventil;
- režim núdzového brzdenia. Ak sa koleso zablokuje počas núdzového brzdenia, modul odošle príkaz elektromotoru čerpadla na zníženie dodávky brzdovej kvapaliny, potom sa na každý solenoidový ventil privedie napätie. Sací ventil sa zatvorí a prívod brzdovej kvapaliny z hlavného valca a čerpadla sa vypne; výfukový ventil sa otvorí a brzdová kvapalina prúdi z pomocného valca do hlavného valca a potom do nádržky, čo spôsobuje pokles tlaku;
- režim udržiavania tlaku. Keď tlak v pracovnom valci klesne na maximum, modul vydá príkaz na udržanie tlaku brzdovej kvapaliny; napätie sa privádza do sacieho ventilu a nie do výfukového ventilu. V tomto prípade sú sacie a výfukové ventily uzavreté a brzdová kvapalina neopúšťa pracovný valec;
- režim zvýšenia tlaku. Ak modul zistí, že koleso nie je zablokované, do elektromagnetických ventilov nie je privádzané napätie a brzdová kvapalina vstupuje do pracovného valca cez sací ventil, pričom tlak sa zvyšuje.
Diagnostika protiblokovacieho brzdového systému vyžaduje špeciálne vybavenie a príslušenstvo, takže ak zlyhá, kontaktujte špecializované servisné stredisko.
Táto podkapitola popisuje iba demontáž a montáž snímačov rýchlosti kolies. Pri demontáži a inštalácii hydroelektronickej jednotky môže do ventilového systému jednotky vniknúť vzduch, ktorého odstránenie vyžaduje špeciálne vybavenie. Preto vám odporúčame, ak potrebujete odstrániť a nainštalovať jednotku, obráťte sa na špecializované servisné stredisko.