Upozorenja: Zračni jastuci nisu zamjena za sigurnosne pojaseve. Štoviše, kada se automobil kreće, vozač i suvozač moraju biti vezani sigurnosnim pojasevima, budući da u slučaju prometne nesreće aktivirani zračni jastuk može izazvati ozbiljne ozljede osobe koja nije vezana sigurnosnim pojasom.
Osim toga, putnici na stražnjem sjedalu moraju vezati sigurnosne pojaseve. U nesreći, nevezani putnik na stražnjem sjedalu može uzrokovati ozljede i ozbiljne ozljede svih putnika u automobilu.
SRS sustav uključuje sljedeće elemente:
- modul zračnog jastuka za vozača smješten u podlošku glavčine upravljača i sastoji se od presavijene školjke zračnog jastuka, generatora plina;
- modul zračnog jastuka suvozača montiran je na ploči s instrumentima na strani suvozača i sastoji se od presavijene školjke zračnog jastuka i cjevastog napuhivača. Razlikuje se od vozačevog zračnog jastuka po obliku i većem volumenu;
Napomena: Ovako izgleda modul zračnog jastuka suvozača kada se izvadi iz vozila.
- sustav bočnih zračnih jastuka sastoji se od zračnih jastuka ugrađenih u naslone prednjih sjedala. Mjesta na kojima su postavljeni jastuci imaju natpis "AIRBAG";
- elektronička upravljačka jedinica (ECU) postavljena na podni tunel ispod središnje konzole.
ECU ima ugrađene senzore (akcelerometri), mjerenje uzdužnog i bočnog ubrzanja vozila tijekom sudara. ECU procjenjuje ozbiljnost sudara uspoređujući vrijednosti koje prima od senzora za prednji udar, senzora za bočni udar i unutarnjih elektroničkih senzora s unaprijed postavljenom vrijednošću. Ako signal usporavanja zbog frontalnog ili bočnog sudara premaši unaprijed postavljenu vrijednost, ECU pokreće rad zatezača sigurnosnih pojaseva i aktiviranje odgovarajućih zračnih jastuka.
Ako je baterija vozila oštećena tijekom nesreće, električni krug koji drži napon u ECU-u još će neko vrijeme nakon sudara moći aktivirati zračne jastuke;
- zatezači prednjih sigurnosnih pojaseva (ugrađen u inercijske kolute prednjih remena) s graničnicima njihove sile zatezanja.
Predzatezači pravodobno reagiraju na hitno usporavanje vozila, povlačeći vozača i putnike na naslone sjedala, sprječavajući ih da se inercijom pomaknu naprijed i ozljede od aktiviranog zračnog jastuka;
Napomena: Mehanizam zatezača sigurnosnog pojasa uvijek se aktivira prije zračnog jastuka.
- nasloni za glavu postavljeni na naslonima vozačevog i suvozačevog sjedala svih razina opreme vozila i na stražnjem dijelu stražnjeg sjedala. Nasloni za glavu sprječavaju oštećenje vratnih kralježaka osoba koje sjede u automobilu u slučaju snažnog udara straga i aktiviranja zračnih jastuka.
Nasloni za glavu na prednjim i stražnjim sjedalima mogu se podesiti po visini pritiskom na bravu i pomicanjem naslona za glavu gore ili dolje do željene visine (pogledajte "Podešavanje položaja prednjih sjedala");
Napomena: Optimalnim položajem naslona za glavu smatra se onaj u kojem je njegov gornji rub u ravnini s vrhom glave.
Za vrlo visoke osobe, podignite naslon za glavu u najviši položaj; za vrlo niske osobe, spustite naslon za glavu u najniži položaj.
- svjetlo indikatora kvara zračnog jastuka (pogledajte "Instrumentna ploča"). Ako ECU otkrije grešku u sustavu, pali se lampica upozorenja.
Upozorenje: Ako se lampica upali, odmah kontaktirajte servis automobila. Osim potencijalnog kvara u hitnim slučajevima, zračni jastuk se može neočekivano aktivirati tijekom vožnje, što dovodi do ozbiljnih posljedica.
Tekst članka preuzet je s web stranice: «chevyman.ru»