Папярэджанні: Падушкі бяспекі не замяняюць рамяні бяспекі. Больш таго, пры руху аўтамабіля кіроўца і пярэдні пасажыр абавязкова павінны быць прышпілены рамянямі, бо ў выпадку дарожна-транспартнага здарэння спрацавалая падушка бяспекі сама можа вырабіць цяжкую траўму не прышпіленаму рамянём чалавеку.
Акрамя таго, рамянямі бяспекі абавязкова павінны быць прышпілены пасажыры на заднім сядзенні. Пры аварыі непрышпілены пасажыр на заднім сядзенні можа нанесці траўмы і сур'ёзныя калецтвы ўсім пасажырам, якія знаходзяцца ў салоне аўтамабіля.
У сістэму SRS уваходзяць наступныя элементы:
- модуль падушкі бяспекі кіроўцы, размешчаны ў накладцы ступицы рулявога кола і які складаецца з складзенай абалонкі падушкі, газагенератара;
- модуль падушкі бяспекі пярэдняга пасажыра, усталяваны ў панэлі прыбораў са боку пасажыра і які складаецца з складзенай абалонкі падушкі і трубчастага газагенератара. Адрозніваецца ад падушкі бяспекі кіроўцы формай і вялікім аб'ёмам;
Нататка: Так выглядае модуль падушкі бяспекі пярэдняга пасажыра, зняты з аўтамабіля.
- сістэма бакавых падушак бяспекі складаецца з падушак, усталяваных у спінках перадпакояў сядзенняў. У месцах усталёўкі падушак нанесены надпісы "AIRBAG";
- электронны блок кіравання (ЭБУ), усталяваны на тунэлі падлогі пад цэнтральнай кансоллю.
У ЭБУ убудаваны датчыкі (акселерометры), якія вымяраюць падоўжнае і папярочнае паскарэнне аўтамабіля пры сутыкненні. Эбу ацэньвае сілу ўдару, параўноўваючы значэння, якія ён атрымлівае ад датчыка лабавога ўдару, датчыкаў бакавога ўдару і ўнутраных электронных датчыкаў, з зададзеным значэннем. Калі сігнал запаволення з прычыны лэбавага ці бакавога ўдару перавышае зададзенае значэнне, ЭБУ ініцыюе спрацоўванне преднатяжителей рамянёў бяспекі і разгортванне адпаведных падушак бяспекі.
Калі акумулятарная батарэя аўтамабіля пашкодзілася падчас аварыі, электрычны ланцуг утрымлівання напругі ў ЭБУ ўсё яшчэ будзе здольная актываваць падушкі бяспекі на працягу некаторага часу з моманту ўдару;
- праднацягвальнікі пярэдніх рамянёў бяспекі (уманціраваны ў інэрцыйныя шпулькі пярэдніх рамянёў) з абмежавальнікамі намаганні іх нацяжэння.
Пераднацягвальнікі забяспечваюць своечасовае рэагаванне на аварыйнае запаволенне аўтамабіля, прыцягваючы вадзіцеля і пасажыраў да спінак сядзенняў, выключаюць далейшае перамяшчэнне іх наперад па інэрцыі і атрыманне траўм ад падушкі бяспекі, якая спрацавала;
Заўвага: Механізм преднатяжителя рамяня бяспекі заўсёды прыводзіцца ў дзеянне раней, чым падушка бяспекі.
- падгалоўнікі, устаноўленыя на спінках сядзенняў вадзіцеля і пярэдняга пасажыра аўтамабіляў усіх камплектацый і на спінцы задняга сядзення. Падгалоўнікі прадухіляюць пашкоджанне шыйных пазванкоў людзей, якія сядзяць у аўтамабілі, пры моцным удары ззаду і пры спрацоўванні падушак бяспекі.
Падгалоўнікі перадпакояў і задніх сядзенняў можна рэгуляваць па вышыні націскам на фіксатар і перасоўваннем падгалоўніка ўверх ці ўніз на патрабаваную вышыню (гл. "Рэгуляванне становішча перадпакояў сядзенняў");
Заўвага: Аптымальным лічыцца такое становішча падгалоўніка, пры якім яго верхні беражок размешчана на адным узроўні з верхняй часткай галавы.
Для людзей вельмі высокага росту падніміце падгалоўнік у крайняе верхняе становішча, для людзей вельмі нізкага росту апусціце падгалоўнік у крайняе ніжняе становішча.
- сігнальная лямпа няспраўнасці падушак бяспекі (гл. "Камбінацыя прыбораў"). Калі ЭБУ выяўляе няспраўнасць у сістэме, сігнальная лямпа загараецца.
Папярэджанне: Пры загаранні лямпы неадкладна звернецеся ў аўтасэрвіс. Апроч магчымай адмовы ў аварыйнай сітуацыі, падушка бяспекі можа нечакана спрацаваць падчас руху, што прывядзе да цяжкіх наступстваў.
(Інфармацыя ўзята з афіцыйнага сайта: chevyman)