Figyelmeztetések: A légzsákok nem helyettesítik a biztonsági öveket. Sőt, amikor az autó mozog, a vezetőnek és az első utasnak feltétlenül be kell kapcsolnia a biztonsági övet, mivel közlekedési baleset esetén a feloldott légzsák maga is súlyos sérülést okozhat a biztonsági övvel nem rendelkező személynek.
Ezenkívül a hátsó ülésen utazókat biztonsági övvel kell bekötni. Baleset esetén a hátsó ülésen bekötetlen utas sérülést és súlyos sérülést okozhat a járműben utazó összes utasnak.
Az SRS rendszer a következő elemeket tartalmazza:
- vezetői légzsák modul, amely a kormánykerékagy-párnában helyezkedik el, és egy összehajtott légzsákhéjból és egy gázgenerátorból áll;
- az utasoldali műszerfalba szerelt első utasoldali légzsák modul, amely egy összehajtott légzsákhéjból és egy cső alakú felfújóból áll. Formában és nagy térfogatban különbözik a vezetőoldali légzsáktól;
Megjegyzés: Így néz ki az első utasoldali légzsák modul a járműből eltávolítva.
- Az oldallégzsákrendszer az első ülések háttámláiba szerelt légzsákokból áll. A párnák felszerelésének helyei fel vannak írva «AIRBAG»;
- elektronikus vezérlőegység (ECU), a középkonzol alatti padlóalagútra szerelve.
Az ECU-ba beépített érzékelők (gyorsulásmérők), amelyek az autó hossz- és oldalgyorsulását mérik ütközéskor. Az ECU úgy értékeli az ütközési erőt, hogy összehasonlítja az első ütközésérzékelőtől, az oldalsó ütközésérzékelőktől és a belső elektronikus érzékelőktől kapott értékeket egy előre meghatározott értékkel. Ha az elülső vagy oldalirányú ütközés miatti lassulási jel meghalad egy előre meghatározott értéket, az ECU működésbe hozza a biztonsági öv övfeszítőit, és kioldja a megfelelő légzsákokat.
Ha a jármű akkumulátora megsérül az ütközés során, az ECU feszültségtartó áramköre az ütközés után egy ideig még képes aktiválni a légzsákokat;
- első biztonsági öv övfeszítők (az első övek tehetetlenségi tekercsébe szerelve) feszültséghatárolókkal.
Az övfeszítők időben reagálnak az autó vészlassítására, a vezetőt és az utasokat az üléstámlákhoz húzzák, kizárják a további mozgásukat a tehetetlenség és a kioldott légzsák okozta sérülések miatt;
Megjegyzés: A biztonsági öv övfeszítő mechanizmusa mindig a légzsák előtt lép működésbe.
- fejtámlák minden felszereltségi szintű gépkocsi vezető- és utasülésének háttámlájára és a hátsó ülés háttámlájára szerelve. A fejtámlák megakadályozzák az utasok nyakcsigolyáinak károsodását súlyos hátsó ütközés vagy légzsák kioldása esetén.
Az első és a hátsó ülés fejtámláinak magassága a zár megnyomásával és a fejtámla kívánt magasságig történő fel-le mozgatásával állítható (cm. «Első ülés állítás»);
Megjegyzés: A fejtámla legjobb pozíciója az, ha a felső széle egy síkban van a fej tetejével.
Nagyon magas embereknél emelje fel a fejtámlát a legmagasabb pozícióba, nagyon alacsony embereknél engedje le a fejtámlát a legalacsonyabb helyzetébe.
- légzsák figyelmeztető lámpa (cm. «műszeregység»). Ha az ECU hibás működést észlel a rendszerben, a figyelmeztető lámpa kigyullad.
Figyelmeztetés: Ha a lámpa kigyullad, azonnal forduljon az autószervizhez. A vészhelyzetben bekövetkező esetleges meghibásodáson túlmenően a légzsák vezetés közben váratlanul kioldódhat, ami súlyos következményekkel járhat.