Figyelmeztetések: A légzsákok nem helyettesítik a biztonsági öveket. Sőt, amikor az autó mozog, a vezetőt és az első utast biztonsági övvel kell bekötni, mivel közlekedési baleset esetén maga a kioldott légzsák is súlyos sérülést okozhat a biztonsági övvel nem rendelkező személynek.
Ezenkívül a hátsó ülésen utazóknak biztonsági övet kell használniuk. Baleset esetén a hátsó ülésen bekötetlen utas sérülést és súlyos sérülést okozhat az autóban ülő összes utasnak.
Az SRS rendszer a következő elemeket tartalmazza:
- vezetőoldali légzsák modul, amely a kormánykerékagy-párnában található, és egy összehajtott légzsákhéjból és egy gázgenerátorból áll;
- az első utasoldali légzsákmodul az utasoldali műszerfalba van felszerelve, és egy összehajtott légzsákhéjból és egy cső alakú felfúvóból áll. Formában és nagyobb térfogatban különbözik a vezetőoldali légzsáktól;
Megjegyzés: Így néz ki az első utasoldali légzsák modul, ha kivesszük a járműből.
- az oldallégzsákrendszer az első ülések háttámláiba szerelt légzsákokból áll. Azokon a helyeken, ahol a párnákat felszerelik, az "AIRBAG" felirat látható;
- elektronikus vezérlőegység (ECU) a középkonzol alatti padlóalagútra szerelve.
Az ECU beépített érzékelőkkel rendelkezik (gyorsulásmérők), a jármű hossz- és oldalgyorsulásának mérése ütközéskor. Az ECU úgy értékeli az ütközés súlyosságát, hogy összehasonlítja az elülső ütközésérzékelőtől, az oldalsó ütközésérzékelőktől és a belső elektronikus érzékelőktől kapott értékeket egy előre beállított értékkel. Ha az elülső vagy oldalirányú ütközés miatti lassulási jel túllép egy előre beállított értéket, az ECU elindítja a biztonsági öv feszítőinek működését és a megfelelő légzsákok kioldását.
Ha a jármű akkumulátora megsérül egy baleset során, az ECU-ban feszültséget tartó elektromos áramkör az ütközés után egy ideig még képes aktiválni a légzsákokat;
- első biztonsági öv övfeszítők (az első hevederek tehetetlenségi tekercsébe építve) feszítőerejük korlátozóival.
Az övfeszítők időben reagálnak a jármű vészlassítására, a vezetőt és az utasokat az üléstámlákhoz húzva, megakadályozva, hogy a tehetetlenség miatt tovább haladjanak előre, és megsérüljenek a kioldott légzsák miatt;
Megjegyzés: A biztonsági öv övfeszítő mechanizmusa mindig a légzsák előtt aktiválódik.
- fejtámlák a vezető és az első utasülés háttámlájára szerelve minden jármű felszereltségi szinten, valamint a hátsó ülés háttámlájára. A fejtámlák megakadályozzák az autóban ülők nyakcsigolyáinak sérülését erős hátulról érkező ütközés és a légzsák kioldása esetén.
Az első és a hátsó ülés fejtámláinak magassága a zár megnyomásával és a fejtámla kívánt magasságba történő fel-le mozgatásával állítható (lásd "Az első ülések helyzetének beállítása");
Megjegyzés: A fejtámla optimális helyzete az, amikor a felső széle egy szintben van a fej tetejével.
Nagyon magas emberek esetében emelje fel a fejtámlát a legmagasabb helyzetébe; nagyon alacsony emberek esetében engedje le a fejtámlát a legalacsonyabb helyzetébe.
- légzsák meghibásodást jelző lámpa (lásd "Műszercsoport"). Ha az ECU hibát észlel a rendszerben, a figyelmeztető lámpa kigyullad.
Figyelmeztetés: Ha a lámpa kigyullad, azonnal forduljon az autószervizhez. A vészhelyzetben bekövetkező esetleges meghibásodáson túlmenően a légzsák vezetés közben váratlanul kioldódhat, ami súlyos következményekkel járhat.
[A cikk eredeti forrása a weboldal: «chevyman.ru»]