Від'єднуємо колодки джгута проводів системи керування двигуном від датчика положення дросельної заслінки (див. Зняття датчика положення дросельної заслінки) та регулятора холостого ходу (див. Зняття регулятора холостого ходу).
Від'єднуємо від пластмасового сектора дросельного вузла трос приводу дросельної заслінки (див. Заміна троса приводу дросельної заслінки).
Від'єднуємо шланг вентиляції картера двигуна від штуцера впускного колектора.
Хрестоподібною викруткою послаблюємо затягування хомута кріплення шланга підведення повітря до патрубка дросельного вузла
…і знімаємо шланг із патрубка.
Стиснувши пасатижами хомут кріплення шланга відведення охолоджуючої рідини від блоку підігріву дросельного вузла
…знімаємо шланг зі штуцера вузла.
Щоб уникнути витоку рідини, вставляємо в отвір шланга заглушку, наприклад, болт М10.
Аналогічно від'єднуємо і глушимо шланг підведення охолоджувальної рідини до блоку підігріву дросельного вузла.
Головкою "на 12" відвертаємо два болти кріплення дросельного вузла до впускного колектора
…і знімаємо дросельний вузол.
З'єднання фланців впускного колектора та дросельного вузла ущільнюється прокладкою.
Якщо прокладка має пошкодження, її необхідно замінити на нову.
Ефективно очистити канали та дросельну заслінку від забруднень та відкладень дозволяє спеціальний аерозольний препарат.
Встановлюємо дросельний вузол у зворотній послідовності.