На описуваних автомобілях застосовується один із двох типів роздавальної коробки. Автомобілі з електроприводом перемикання передач мають роздавальну коробку New Venture Gear NVG 226. Роздавальна коробка з електроприводом механізму перемикання має п'ять режимів: підвищена передача з приводом на два колеса, підвищена передача повного приводу, знижена передача повного приводу, нейтральне положення і автоматичний повний привід (A4WD).
Також на описуваних автомобілях може застосовуватися одношвидкісна автоматична роздаткова коробка NVG 126. Ця коробка постійно включена в режимі автоматичного повного приводу.
Не рекомендується самостійно виконувати ремонтні процедури із роздавальною коробкою. Слід зазначити, що ремонт надзвичайно складно виконати без застосування спеціального обладнання та пристроїв. Більш того, придбання та встановлення відновленої змінної роздавальної коробки може виявитися економічно доцільнішим, ніж самостійний ремонт наявного агрегату, оскільки при ремонті необхідно оглядати, регулювати та замінювати безліч деталей та елементів, як описано в цьому розділі.
Система контрольованого повного приводу (S4WD)
Дана система надає можливість вибирати один із чотирьох режимів (підвищена передача з приводом на два колеса, підвищена передача повного приводу, знижена передача повного приводу, нейтральне положення), а також додаткову (п'ятий) режим автоматичного повного приводу (A4WD). Перемикання режимів відбувається при електронному управлінні.
При виборі одного з режимів (при дії на перемикач, розташований на панелі приладів) на блок перемикання роздавальної коробки надходить відповідний сигнал, і куліса повертається сервомотором (за годинниковою стрілкою або проти неї). Таким чином, роздавальна коробка переходить у потрібний режим. Після включення певного режиму роздавальної коробки з блоку управління трансмісією надходить сигнал увімкнення переднього моста. Передавальний пристрій роздавальної коробки, розташований на сервомоторі, служить для передачі в блок управління трансмісією сигналу, що відповідає положенню куліси. Також у роздавальній коробці є пристрій блокування сервомотора, який забезпечує фіксацію вибраного режиму. При натисканні на кнопку A4WD пристрій блокування сервомотора залишається в адаптивному режимі, таким чином воно може відмикатися або замикатися відповідно до того, яка схема приводу приймається в блоці перемикання роздавальної коробки: на два колеса або повний привід.
Увімкнення режиму автоматичного повного приводу (A4WD) коробка переходить у режим підвищеної передачі повного приводу, але при цьому варіюється підключення її внутрішньої муфти в залежності від зміни дорожніх умов. При вступі в блок перемикання роздавальної коробки сигналів, що визначають прослизання коліс (сигнали надходять з датчиків швидкості автомобіля, розташованих на передньому та задньому вторинному валу роздавальної коробки) з блоку перемикання надходить сигнал увімкнення сервомотора, і муфта притискається. Таким чином, момент, що крутить, передається на передній вихідний вал роздавальної коробки. При надходженні блок перемикання сигналу, що відповідає обертанню коліс на передній і задній осі, звідти надходить на сервомотор, і відбувається відключення муфти. Коробка знову повертається режим приводу на два колеса.
Також роздавальна коробка NVG 226 має режим нейтрального положення. При виборі даного режиму коробка передач та роздавальна коробка виключаються з кінематичної схеми при буксируванні автомобіля, що запобігає невиправданому додатку навантаження до цих агрегатів.
Система автоматичного повного приводу (A4WD)
Дана система застосовується в роздатковій коробці NVG 126. Система працює аналогічно відповідній системі в коробці NVG 226. Відмінністю є те, що в коробці NVG 126 автоматичний режим повного приводу постійно включений і є єдино можливим.
(Оригінальна версія статті на сайті «ChevyMan»)