Описана возила користе једну од две врсте разводне кутије. Возила са електричном контролом мењања брзина имају разводну кутију New Venture Gear NVG 226. Разводна кутија са електричном контролом мењања брзина има пет режима: висок опсег са погоном на два точка, висок опсег са погоном на сва четири точка, низак опсег са погоном на сва четири точка, неутралан положај и аутоматски погон на сва четири точка (A4WD).
Такође, описана возила могу користити једнобрзински аутоматски преносни кутију NVG 126. Ова кутија је стално укључена у аутоматски режим погона на сва четири точка.
Не препоручује се да сами обављате поправке на разводној кутији. Треба напоменути да је поправке изузетно тешко извршити без употребе посебне опреме и уређаја. Штавише, куповина и уградња ремонтоване разводне кутије може бити исплативија од самосталне поправке постојеће јединице, јер поправке укључују преглед, подешавање и замену многих делова и компоненти, као што је описано у овом поглављу.
S4WD (Погон на сва четири точка са управљањем)
Овај систем пружа могућност избора једног од четири режима (висок степен преноса са погоном на два точка, висок степен преноса са погоном на сва четири точка, низак степен преноса са погоном на сва четири точка, неутралан положај), као и додатни (пети) режим аутоматског погона на сва четири точка (A4WD). Пребацивање између режима се врши електронском контролом.
Када се изабере један од режима (притиском на прекидач који се налази на инструмент табли), јединица за прекидање разводне кутије прима одговарајући сигнал, а ручица мењача се окреће сервомотором (у смеру казаљке на сату или супротно од смера казаљке на сату). На тај начин, разводна кутија прелази у жељени режим. Након што се укључи одређени режим преносне кутије, сигнал за укључивање предње осовине се прима од управљачке јединице мењача. Предајник разводне кутије, који се налази на сервомотору, служи за пренос сигнала до управљачке јединице мењача који одговара положају ручице мењача. Разводна кутија такође има уређај за закључавање сервомотора, који осигурава да је изабрани режим фиксиран. Када се притисне дугме A4WD, брава серво мотора остаје у адаптивном режиму, тако да се може откључати или закључати у зависности од тога који је образац погона усвојен у јединици за прекидање преносне кутије: погон на два точка или погон на сва четири точка.
Када је укључен аутоматски режим погона на сва четири точка (A4WD), мењач прелази у режим погона на сва четири точка са високим опсегом, али истовремено, веза његовог унутрашњег квачила варира у зависности од променљивих услова на путу. Када јединица за прекидање разводне кутије прими сигнале који детектују проклизавање точкова (сигнали се примају од сензора брзине возила који се налазе на предњем и задњем секундарном вратилу разводне кутије), од јединице за прекидање се прима сигнал за укључивање сервомотора и квачило се притиска. На овај начин, обртни момент се преноси на предње излазно вратило разводне кутије. Када прекидачка јединица прими сигнал који одговара ротацији точкова на предњој и задњој осовини, он се одатле шаље сервомотору, а квачило се искључује. Мењач се враћа у режим погона на два точка.
Разводна кутија NVG 226 такође има режим неутралног положаја. Када је овај режим изабран, мењач и разводна кутија се искључују из кинематичког дијаграма приликом вуче возила, што спречава непотребно оптерећење ових јединица.
Аутоматски погон на сва четири точка (A4WD)
Овај систем се користи у разводној кутији NVG 126. Систем ради слично одговарајућем систему у NVG 226 мењачу. Разлика је у томе што је у NVG 126 мењачу аутоматски режим погона на сва четири точка увек укључен и једини је могући.