Opisana vozila koriste jednu od dvije vrste razvodne kutije. Vozila s električnim mjenjačem imaju razvodnu kutiju New Venture Gear NVG 226. Razvodna kutija s električnim mjenjačem ima pet načina rada: visoki raspon s pogonom na dva kotača, visoki raspon s pogonom na sva četiri kotača, niski raspon s pogonom na sva četiri kotača, neutralni položaj i automatski pogon na sva četiri kotača (A4WD).
Također, opisana vozila mogu koristiti jednobrzinski automatski prijenosni mjenjač NVG 126. Ovaj mjenjač je stalno uključen u automatski pogon na sve kotače.
Ne preporučuje se samostalno izvođenje postupaka popravka razvodne kutije. Treba napomenuti da je popravke izuzetno teško izvesti bez upotrebe posebne opreme i uređaja. Nadalje, kupnja i ugradnja obnovljene zamjenske razvodne kutije može biti isplativija od samostalnog popravka postojeće jedinice, budući da popravci uključuju pregled, podešavanje i zamjenu mnogih dijelova i komponenti, kao što je opisano u ovom poglavlju.
S4WD (pogon na sva četiri kotača s upravljanjem)
Ovaj sustav pruža mogućnost odabira jednog od četiri načina rada (povećana prijenos s pogonom na dva kotača, povećana prijenos pogona na sve kotače, smanjena prijenos pogona na sve kotače, neutralan položaj), i dodatni (peti) automatski pogon na sve kotače (A4WD). Prebacivanje načina rada događa se elektronički.
Prilikom odabira jednog od načina rada (pritiskom na prekidač koji se nalazi na instrumentnoj ploči) odgovarajući signal se šalje u sklopku prijenosne kutije, a ručicu mjenjača okreće servomotor (u smjeru kazaljke na satu ili suprotno od kazaljke na satu). Tako se prijenosna kutija prebacuje u potreban način rada. Nakon što se uključi određeni način rada razvodne kutije, od upravljačke jedinice mjenjača prima se signal za uključivanje prednje osovine. Odašiljač prijenosne kutije, smješten na servomotoru, služi za prijenos signala upravljačkoj jedinici mjenjača koji odgovara položaju ručice mjenjača. Razvodna kutija također ima uređaj za zaključavanje servomotora, koji osigurava da je odabrani način rada fiksan. Kada se pritisne tipka A4WD, blokada servo motora ostaje u adaptivnom načinu rada, tako da se može otključati ili zaključati ovisno o tome koji je način pogona usvojen u prekidačkoj jedinici razvodne kutije: pogon na dva kotača ili pogon na sva četiri kotača.
Kada je uključen automatski pogon na sve kotače (A4WD), mjenjač se prebacuje u pogon na sve kotače visokog raspona, ali istovremeno se spajanje njegove unutarnje spojke mijenja ovisno o promjenjivim uvjetima na cesti. Kada prekidačka jedinica razvodne kutije primi signale koji detektiraju proklizavanje kotača (signali dolaze od senzora brzine vozila koji se nalaze na prednjem i stražnjem sekundarnom vratilu razvodne kutije) signal za uključivanje servomotora dolazi iz sklopne jedinice i spojka se pritisne. Na taj način se okretni moment prenosi na prednje izlazno vratilo razvodne kutije. Kada sklopna jedinica primi signal koji odgovara rotaciji kotača na prednjoj i stražnjoj osovini, on se odatle šalje servomotoru, a spojka se isključuje. Mjenjač se vraća u način pogona na dva kotača.
Razvodna kutija NVG 226 također ima neutralni položaj. Kada je odabran ovaj način rada, mjenjač i razvodna kutija isključeni su iz kinematičkog dijagrama prilikom vuče vozila, što sprječava nepotrebno opterećenje ovih jedinica.
Automatski pogon na sva četiri kotača (A4WD)
Ovaj sustav se koristi u razvodnoj kutiji NVG 126. Sustav radi slično odgovarajućem sustavu u kutiji NVG 226. Razlika je u tome što je u kutiji NVG 126 automatski pogon na sve kotače uvijek uključen i jedini je mogući.