Запишете работните диаграми съгласно инструкциите, предоставени със стенда, след завършване на най-малко 5 работни цикъла, при температура на работния флуид на амортисьора (20+5)°C, скорост на маховика 60 min и дължина на хода на пръта 100 mm за предния амортисьор.
Кривата на диаграмата (фиг. 4-16) трябва да бъде гладка и в преходните точки (от ход на откат до ход на компресия) - без участъци, успоредни на нулевата линия.
Оценка на резултатите с помощта на диаграмата. Съпротивлението на ударите на отката и компресията се определя от най-големите ординати на съответните диаграми.
Най-високата точка на кривата на напредъка на възвръщаемост при мащаб 1 мм = 47 Н (4,8 кпс) трябва да бъде от нула линия на разстояние А, равно на: 33,3-40,7 мм — за предните амортисьори, 23,5-30,5 мм — за задните.
Най-високата точка на кривата на напредъка на компресия при същия мащаб трябва да бъде от нулевата линия на разстояние, равно на 3,5-6,5 мм — за предните и задните амортисьори.
Контролните стойности на ординатите на диаграмите на предните и задните амортисьори са посочени за студени амортисьори при температура на амортисьорната течност (20+5)°C.
Скоростна характеристика на амортисьора (виж фиг. 4-15) при температура на течността на амортисьора от (20±5)°C и ход на буталния прът от (100±1) mm, тя трябва да попада в зона 1 по време на отскок и зона 2 по време на компресия. Силов контрол Fотб, Fotb1, Fо, Fszh1 произвеждат съгласно TU 37.370.016-2001.
Фиг. 4-16. Работна схема на амортисьора:
I - сила на отката;
II - сила по време на компресионен ход.
(Статията е заимствана от уебсайта: CHEVYMAN)