2. Поставете колелата в позиция направо. Заключете волана.
3. Повдигнете едната страна на колата, така че колелото да е на около 2,5 см от земята.
4. Инсталирайте циферблатния индикатор, като кракът опира във външния ръб на колелото. Разклатете колелото леко напред-назад, прочетете индикатора на циферблата. Показанието на индикатора не трябва да надвишава 2,5 mm. Ако хлабината в кормилното управление надвишава нормата, проверете шарнирите на кормилната щанга. Заменете връзките със забележима игра.
5. Повдигнете автомобила и го поставете на стойки. Със сила от 10 kgf завъртете лоста на махалото във вертикална посока от страната, където е свързан основният прът. Измерете общата хлабина на хода на лоста (вижте снимката). Ако хлабината надвишава 6 мм, сменете рамото на махалото.
6. Проверете състоянието на ботушите на сферичните шарнири, затягането на гайките на сферичните шарнири и наличието на деформации или повреди по прътите.
Странична тяга
7. Разхлабете гайките на колелата, повдигнете колата и я поставете на стойки.
Поставете ръчната спирачка на автомобила. Свалете колелото.
8. Откачете и освободете (не се отвръщайте напълно) гайка на сферичната става (вижте снимката).
9. Натиснете сферичния щифт на кормилната щанга от кормилния колян с помощта на теглич (вижте снимката). Разхлабете зъбната гайка и разкачете края на напречната щанга от ухото на кормилния колян.
10. Развийте гайката, закрепваща вътрешната част на страничния прът към основния прът. Разкачете страничния прът от основния прът, като натиснете сферичния щифт.
11. Ако вътрешните или външните части на страничния прът се сменят с нови, тогава измерете разстоянието от края на регулиращата втулка до центъра на сферичния щифт (вижте снимката). Разхлабете скобите на регулиращата втулка и развийте върха (външната част на страничния прът.
12. Смажете резбовата част на края на напречната щанга. Завийте края на кормилната щанга в регулиращата втулка и задайте разстоянието от края на тръбната втулка до щифта на сферичния шарнир, измерено преди разглобяването. Не затягайте скобите на съединителя.
13. За да монтирате страничната напречна щанга, свържете края на напречната щанга към кормилния накрайник и затегнете винтовите гайки. Затегнете гайките до определения въртящ момент и ги закрепете с нов шплент. Ако щифтът на сферичния шарнир се върти при затягане на гайката, натиснете го към конусната част на ухото на кормилния колян (вижте снимката). Ако е необходимо, затегнете гайката, за да подравните слота в гайката с отвора в щифта на пантата.
14. Поставете шарнирния щифт на вътрешния прът в основния прът, докато спре. Затегнете гайката и я затегнете до определения въртящ момент.
15. Затегнете гайките на скобата. Болтът трябва да бъде поставен в позиция, близка до хоризонталната, а прорезът в регулиращата втулка трябва да бъде подравнен с пролуката в скобата (вижте снимката).
16. Монтирайте колелото, извадете колата от стойките и затегнете гайките на колелото. Проверете центровката на колелата и, ако е необходимо, регулирайте в автосервиз.
Лост с махало
17. Повдигнете автомобила и го поставете на стойки. Поставете ръчната спирачка на автомобила.
18. Разхлабете, но не отстранявайте, гайката, закрепваща рамото на махалото към основния кормилен прът.
19. Натиснете въртящото се рамо от основния кормилен прът с помощта на теглич с две челюсти. Развийте гайката.
29. Развийте болтовете, закрепващи рамото на махалото към рамката.
21. Когато монтирате, затегнете монтажните болтове на въртящото се рамо към рамката с указания въртящ момент.
22. Поставете шарнирния щифт на празното рамо в главния кормилен прът и затегнете гайката. Затегнете гайката до определения въртящ момент. Ако щифтът на сферичния шарнир се върти при затягане на гайката, натиснете го към конусната част на ухото на кормилния колян.
Основна кормилна щанга
23. Повдигнете автомобила и го поставете на стойки. Поставете ръчната спирачка на автомобила.
24. Разкачете вътрешните части на страничните пръти от основния кормилен прът.
25. Разкачете главния кормилен прът от кормилното рамо.
26. Разкачете главния кормилен прът от люлеещото се рамо.
27. Монтажът се извършва в обратен ред. Затегнете всички гайки до определения въртящ момент.
Двунога
28. Повдигнете автомобила и го поставете на стойки.
29. Развийте гайката на шарнирния щифт на главната връзка на кормилния колян. Тази гайка се сменя по време на монтажа.
30. Натиснете щифта на рамото на питмена от основния прът.
31. Маркирайте относителните позиции на кормилното рамо и кормилния вал, за да сте сигурни, че кормилното рамо е правилно подравнено по време на монтажа.
32. Развийте гайката, закрепваща двуногата към вала, и отстранете шайбата.
33. Натиснете двуногата от вала с помощта на теглич.
34. Проверете състоянието на резбите на щифта на сферичния шарнир. Проверете уплътненията и почистете резбите на щифта.
35. Монтажът се извършва в обратен ред. Подравнете маркировките, направени при премахване на двуногата.
Внимание! Ако двуногият е закрепен със скоба, използвайте клин, за да разтворите челюстите на двуножната скоба, така че двуногият да може да се постави на дръжката на ръка, без да позволявате скобата да се разшири прекомерно. Забранено е натискането на двуногата върху вала с помощта на удари с чук.
Амортисьор
36. Проверете състоянието на амортисьора и наличието на течове на течност. Изпод уплътнението на вала на кормилната кутия може да се появи филм от течност. Ако се установи забележим теч, сменете амортисьора.
37. Проверете състоянието на втулката на амортисьора за признаци на прекомерно износване. Ако се открие износване на втулката на амортисьора, сменете я.
38. За да проверите самия амортисьор, откачете го от рамката или от оста. Удължете и компресирайте амортисьора, доколкото е възможно. Трябва да почувствате плавно съпротивление, докато амортисьорът се движи. Ако почувствате твърдо или периодично съпротивление, или ако амортисьорът издава необичайни звуци по време на движение, сменете амортисьора.
39. Развийте и разхлабете монтажната гайка на амортисьора към основния кормилен прът, след което развийте гайката напълно (вижте снимката). Отстранете амортисьора от главния кормилен прът.
40. Развийте гайката и отстранете монтажния болт на амортисьора, отстранете амортисьора.
41 Монтажът на амортисьора се извършва в обратен ред.