Tije de directie — inspectie, demontare si montare (Chevrolet Tahoe 1)

1. Tijele de direcție conectează mecanismul de direcție la roțile din față și asigură menținerea poziției relative a roților (vezi poza). Sistemul de legătură constă dintr-un braț pitman, un braț pendul, o legătură principală, legături laterale și un amortizor. Impingerea laterală este formată din părți interioare și exterioare, legate între ele printr-un cuplaj de reglare. Cuplajul este fixat cu două cleme.



2. Setați roțile în poziția drept înainte. Blocați volanul.

3. Ridicați o parte a mașinii astfel încât roata să fie la aproximativ 2,5 cm de sol.

4. Instalați indicatorul cu cadran, cu piciorul sprijinit de marginea exterioară a roții. balansați ușor roata înainte și înapoi, citiți indicatorul cadran. Citirea indicatorului nu trebuie să depășească 2,5 mm. Dacă jocul în direcție depășește norma, verificați articulațiile tijei de direcție. Înlocuiți conexiunile cu joc vizibil.

5. Ridicați vehiculul și așezați-l pe suporturi. Cu o forță de 10 kgf, balansați pârghia pendulului în direcția verticală pe partea în care este conectată tija principală. Măsurați jocul total al cursei pârghiei (vezi poza). Dacă jocul depășește 6 mm, înlocuiți brațul pendulului.





6. Verificați starea cizmelor articulațiilor sferice, strângerea piulițelor articulațiilor sferice și prezența deformărilor sau deteriorării tijelor.

Tracțiune laterală

7. Slăbiți piulițele roților, ridicați mașina și așezați-o pe suporturi.

Puneți frâna de parcare a mașinii. Scoateți roata.

8. Anulați fixarea și eliberați (nu te întoarce complet) piuliță articulată (vezi poza).



9. Apăsați știftul cu bilă a tirantului din articulația de direcție folosind un extractor (vezi poza). Slăbiți piulița tip castel și deconectați capătul tijei de legătură de la inelul fuzetului de direcție.



10. Deșurubați piulița care fixează partea interioară a tijei laterale de tija principală. Deconectați tija laterală de tija principală apăsând știftul cu bilă.



11. Dacă părțile interioare sau exterioare ale tijei laterale sunt înlocuite cu altele noi, atunci măsurați distanța de la capătul manșonului de reglare până la centrul știftului (vezi poza). Slăbiți clemele manșonului de reglare și deșurubați vârful (partea exterioară a tijei laterale.



12. Lubrifiați porțiunea filetată a capătului tirantului. Înșurubați capătul tijei de direcție în manșonul de reglare și setați distanța de la capătul manșonului țevii la știftul articulației sferice măsurată înainte de demontare. Nu strângeți clemele de cuplare.

13. Pentru a instala tirantul lateral, conectați capătul tirantului la articulația de direcție și strângeți piulițele. Strângeți piulițele la cuplul specificat și fixați-le cu un nou știft. Dacă știftul articulației sferice se rotește la strângerea piuliței, apăsați-l pe partea conică a inelului fuzetului de direcție (vezi poza). Dacă este necesar, strângeți piulița pentru a alinia fanta din piuliță cu orificiul din știftul balamalei.



14. Introduceți știftul pivot al tijei interioare în tija principală până când se oprește. Strângeți piulița și strângeți la cuplul specificat.



15. Strângeți piulițele de cleme. Șurubul trebuie setat într-o poziție apropiată de orizontală, iar fanta din manșonul de reglare ar trebui să fie aliniată cu golul din clemă (vezi poza).



16. Montați roata, scoateți mașina de pe suporturi și strângeți piulițele roților. Verificați și reglați alinierea roților, dacă este necesar, la un centru de service auto.

Pârghia pendulului

17. Ridicați vehiculul și așezați-l pe suporturi. Puneți frâna de parcare a mașinii.

18. Slăbiți, dar nu îndepărtați, piulița care fixează brațul pendulului de tija principală de direcție.

19. Apăsați brațul oscilant din tija principală de direcție folosind un extractor cu două fălci. Deșurubați piulița.

29. Deșurubați șuruburile care fixează brațul pendulului de cadru.

21. La instalare, strângeți șuruburile de fixare a brațului oscilant pe cadru la cuplul specificat.

22. Introduceți știftul de pivotare a brațului de rulare în tija principală de direcție și strângeți piulița. Strângeți piulița la cuplul specificat. Dacă știftul articulației sferice se rotește la strângerea piuliței, apăsați-l pe partea conică a inelului fuzetului de direcție.

Tija principală de direcție

23. Ridicați vehiculul și așezați-l pe suporturi. Puneți frâna de parcare a mașinii.

24. Deconectați părțile interioare ale tijelor laterale de tija principală de direcție.

25. Deconectați tija principală de direcție de la brațul de direcție.

26. Deconectați tija principală de direcție de la brațul oscilant.

27. Instalarea se efectuează în ordine inversă. Strângeți toate piulițele la cuplul specificat.

Bipod

28. Ridicați vehiculul și așezați-l pe suporturi.

29. Deșurubați piulița știftului articulației sferice a legăturii principale de pe furtunul de direcție. Această piuliță este schimbată în timpul asamblarii.

30. Apăsați știftul brațului pitman afară din tija principală.

31. Marcați pozițiile relative ale brațului de direcție și ale arborelui de direcție pentru a vă asigura că brațul de direcție este aliniat corect în timpul asamblarii.

32. Deșurubați piulița care fixează bipiedul pe arbore și scoateți șaiba.

33. Apăsați bipiedul de pe arbore folosind un extractor.

34. Verificați starea filetelor știftului articulației sferice. Inspectați garniturile și curățați filetele știftului.

35. Instalarea se efectuează în ordine inversă. Aliniați semnele făcute la îndepărtarea bipodului.

Atenţie! Dacă bipiedul este fixat cu o clemă, utilizați o pană pentru a întinde fălcile clemei pentru bipied, astfel încât bipiedul să poată fi așezat manual pe ax, fără a permite clemei să se extindă excesiv. Este interzisă apăsarea bipiedului pe arbore folosind lovituri de ciocan.

Amortizor

36. Verificați starea amortizorului și prezența scurgerilor de lichid. De sub etanșarea arborelui transmisiei de direcție poate apărea o peliculă de lichid. Dacă se detectează o scurgere vizibilă, înlocuiți amortizorul.



37. Verificați starea bucșei amortizorului pentru semne de uzură excesivă. Dacă se detectează uzură bucșa amortizorului, înlocuiți-o.

38. Pentru a verifica amortizorul în sine, deconectați-l de cadru sau de axă. Extindeți și comprimați amortizorul cât mai mult posibil. Ar trebui să simțiți o rezistență lină pe măsură ce amortizorul se mișcă. Dacă simțiți o rezistență rigidă sau intermitentă sau dacă amortizorul emite zgomote neobișnuite în timpul mișcării, înlocuiți amortizorul.

39. Desfaceți și slăbiți piulița de fixare a amortizorului de tija principală de direcție, apoi deșurubați complet piulița (vezi poza). Scoateți amortizorul de pe tija principală de direcție.



40. Deșurubați piulița și scoateți șurubul de fixare a amortizorului, scoateți amortizorul.

41 Montarea amortizorului se face în ordine inversă.