Внимание! Незадоволителното функциониране на автоматичната скоростна кутия може да бъде причинено от лоша работа на двигателя, неправилна настройка, хидравлична и механична повреда или прекъсвания в работата на процесорния блок.
Предварителни проверки
1. Загрейте трансмисията с шофиране.
2. Проверете нивото на течността.
- a) Ако нивото е под нормалното, възстановете го, като добавите течност, след което открийте течовете.
- b) Ако нивото е над нормалното, отстранете излишната течност и проверете състоянието на източената течност. Наличието на охлаждаща течност на двигателя в трансмисионната течност показва теч в радиатора.
- c) Ако течността се пени, сменете течността, проверете за следи от охлаждаща течност на двигателя в трансмисионната течност или наблюдавайте нивото, чието повишаване ще покаже, че охлаждащата течност на двигателя е навлязла в трансмисията.
3. Проверете оборотите на двигателя на празен ход.
Внимание! Ако двигателят работи с прекъсвания, открийте причината и я отстранете.
4. Проверете състоянието на жилото на дросела. Регулирайте кабела, ако е необходимо.
Внимание! Когато двигателят е горещ, кабелът на дросела може да не работи задоволително. Проверете работата му на студен и топъл двигател.
5. Проверете гладкото движение на пръта за превключване на скоростите и регулирането на пръта.
Проверка на състоянието за изтичане на течност
6. Изтичането на течност се разпознава лесно по тъмночервения си цвят и може да се отстрани чрез подмяна на уплътненията или уплътненията. За да откриете забележим теч, паркирайте колата след шофиране няколко мили върху чист лист картон или хартия. След около 2 минути течът може да бъде открит. Ако течът е малък, почистете старателно картера и проверете местата за уплътняване след шофиране.
5. Ако мястото на теча е идентифицирано, определете причината за теча и метода за ремонт (например смяната на уплътнението не може да премахне теча, ако разделителните повърхности са деформирани).
6. Преди да отстраните теча, анализирайте причините за теча и определете естеството на ремонтните дейности, тъй като много видове ремонти не могат да бъдат извършени самостоятелно.
7. Течът изпод уплътнението може да е резултат от повишено налягане или ниво на течност поради запушени вентилационни отвори, деформация на съда или неговата равнина на разделяне, несъответствие на използваната марка уплътнител с препоръчаната или дефекти в отливката на съда. Периодично проверявайте плътността на уплътнението на индикаторната тръба и скоростната кутия на скоростомера.
8. Течът изпод уплътнението може да бъде причинен от повишено налягане или ниво на течност поради запушени вентилационни отвори, неправилен монтаж на уплътнението, повреда на уплътнителната шийка на вала или износване на лагера на вала.
9. Изтичането на картера е причинено от дефекти на отливката. Проверете плътността на маркучите на охладителя на течността.
10. Теч от вентилационната или пълнителната тръба показва препълване на трансмисията, проникване на охлаждаща течност, порьозност на материала на картера, неправилно положение на индикатора, запушване на вентилационни и дренажни канали.