Увага! Нездавальняльная праца аўтаматычнай трансмісіі можа быць выклікана дрэннымі эксплуатацыйнымі якасцямі рухавіка, няправільным рэгуляваннем, няспраўнасцю гідраўлікі і механічных дэталяў, перабоямі ў працы працэсарнага блока.
Папярэднія праверкі
1. Прагрэйце трансмісію, здзейсніўшы паездку.
2. Праверце ўзровень вадкасці.
- а) Калі ўзровень ніжэй за норму, то адновіце ўзровень, дадаўшы вадкасць, затым усталюеце месцы цечы.
- б) Калі ўзровень вышэй за норму, то выдаліце лішак вадкасці і праверце стан злітай вадкасці. Прысутнасць астуджальнай вадкасці рухавіка ў трансмісійнай вадкасці паказвае на ня герметычнасць радыятара.
- в) Калі вадкасць успеньваецца, то заменіце вадкасць, праверце наяўнасць слядоў астуджальную вадкасці рухавіка ў трансмісійнай вадкасці, ці прасочыце за ўзроўнем, падвышэнне якога пакажа на трапленне ў трансмісію вадкасці ад рухавіка.
3. Праверце абароты халастога ходу рухавіка.
Увага! Калі рухавік працуе з перабоямі, то высвятліце чыннік і ўхіліце.
4. Правяраюць стан троса дросельнай засланкі. Пры неабходнасці адрэгулюйце трос.
Увага! На прагрэтым рухавіку праца троса дросельнай засланкі можа быць нездавальняльнай. Праверце яго працу на халодным і прагрэтым рухавіку.
5. Праверце плыўнасць ходу цягі змены перадач і рэгуляванне цягі.
Праверка стану па ўцечцы вадкасці
6. Цеча вадкасці лёгка ўсталёўваецца па цёмна-чырвоным колеры і ўхіляецца заменай сальнікаў ці пракладак. Для выяўлення прыкметнай цечы прыпаркуйце аўтамабіль пасля паездкі на некалькі км над чыстым лістом кардона ці паперы. Праз каля 2 мін цечу можна выявіць. Калі цеча слабая, то старанна ачысціце картэр і праверце месцы ўшчыльненняў пасля паездкі.
5. Калі месца цечы ўстаноўлена, то вызначыце прычыну цечы і спосаб рамонту (напрыклад заменай пракладкі нельга ўхіліць цечу калі раздымныя плоскасці дэфармаваны).
6. Перад ухіленнем цечы прааналізуйце чыннікі цечы і вызначыце характар рамонтных прац, бо мноства выглядаў рамонту самастойна выканаць нельга.
7. Цеча з-пад пракладкі можа быць следствам павышэння ціску або ўзроўню вадкасці з прычыны засмечвання вентыляцыйных адтулін, дэфармацыі паддона або яго раздымнай плоскасці, неадпаведнасці прымяняецца маркі герметыка рэкамендуемай, дэфектаў ліцця паддона. Правярайце перыядычна герметычнасць ушчыльнення патрубка паказальніка і рэдуктара спідометра.
8. Цеча з-пад сальніка можа быць абумоўлена павышэннем ціску, або ўзроўню вадкасці, з прычыны засмечвання вентыляцыйных адтулін, няправільнай устаноўкай сальніка, пашкоджаннем ўшчыльняемай шыйкі вала або зносам падшыпніка вала.
9. Цеча картэра абумоўлена дэфектамі ліцця. Правярайце надзейнасць мацавання шлангаў ахаладжальніка вадкасці.
10. Цеча з сапуна або з заправачнага патрубка паказвае на перапаўненне трансмісіі, трапленне астуджальнай вадкасці, сітаватасць матэрыялу картэра, няправільнае становішча паказальніка, запарушванне вентыляцыйных і дрэнажных каналаў.
[Артыкул заснаваны на дадзеных з сайта ChevyMan.ru]