Pažnja! Nezadovoljavajući rad automatskog mjenjača može biti uzrokovan lošim radom motora, nepravilnim podešavanjem, hidrauličkim i mehaničkim kvarom ili prekidima u radu procesorske jedinice.
Preliminarne provjere
1. Zagrijte mjenjač vožnjom.
2. Provjerite razinu tekućine.
- a) Ako je razina ispod normale, vratite razinu dodavanjem tekućine, zatim locirajte mjesta curenja.
- b) Ako je razina iznad normale, uklonite višak tekućine i provjerite stanje ispuštene tekućine. Prisutnost rashladne tekućine motora u tekućini za prijenos ukazuje na curenje u hladnjaku.
- c) Ako se tekućina pjeni, zamijenite tekućinu, provjerite ima li tragova rashladne tekućine motora u tekućini mjenjača ili pratite razinu, čije će povećanje značiti da je rashladna tekućina motora ušla u mjenjač.
3. Provjerite brzinu motora u praznom hodu.
Pažnja! Ako motor radi s prekidima, otkrijte uzrok i otklonite ga.
4. Provjerite stanje sajle leptira za gas. Po potrebi namjestite kabel.
Pažnja! Kad je motor zagrijan, sajla za gas možda neće raditi na zadovoljavajući način. Provjerite njegov rad na hladnom i toplom motoru.
5. Provjerite miran rad poluge mjenjača i podešavanje poluge.
Provjera uvjeta curenja tekućine
6. Curenje tekućine lako se prepoznaje po tamnocrvenoj boji i može se eliminirati zamjenom brtvi ili brtvila. Kako biste otkrili vidljivo curenje, parkirajte automobil nakon vožnje nekoliko milja preko čistog lista kartona ili papira. Nakon otprilike 2 minute može se otkriti curenje. Ako je curenje malo, nakon vožnje temeljito očistite kućište radilice i provjerite područja brtvljenja.
5. Ako je mjesto curenja identificirano, odredite uzrok curenja i metodu popravka (na primjer, zamjenom brtve ne može se eliminirati curenje ako su razdjelne površine deformirane).
6. Prije nego popravite curenje, analizirajte uzroke curenja i odredite prirodu popravka, budući da se mnoge vrste popravaka ne mogu obaviti samostalno.
7. Curenje ispod brtve može biti rezultat povećanog tlaka ili razine tekućine zbog začepljenih ventilacijskih otvora, deformacije tave ili njezine rascijepljene ravnine, neusklađenosti marke brtvila koja se koristi s preporučenom ili nedostataka u odljevku tave. Povremeno provjeravajte nepropusnost cijevi indikatora i mjenjača brzinomjera.
8. Curenje ispod brtve može biti uzrokovano povećanim tlakom ili razinom tekućine zbog začepljenih ventilacijskih otvora, nepravilne ugradnje brtve, oštećenja brtvenog rukavca osovine ili istrošenosti ležaja osovine.
9. Propuštanje kućišta radilice je uzrokovano greškama u lijevanju. Provjerite nepropusnost crijeva hladnjaka tekućine.
10. Curenje iz odzračne cijevi ili cijevi za punjenje ukazuje na prepunjenost mjenjača, ulazak rashladne tekućine, poroznost materijala kućišta radilice, neispravan položaj indikatora, začepljenje ventilacijskih i odvodnih kanala.