Внимание! В случай на теч в уплътнението или повреда на лагера на оста, корпусът с полуоската, лагера и уплътнението трябва да се отстрани и да се изпрати в автосервиз за подмяна. Не е възможно да ремонтирате това устройство сами.
1. Повдигнете автомобила и го поставете на стойки.
2. Свалете стабилизиращата щанга на предното окачване.
3. Откачете дясната вътрешна кормилна щанга (вижте глава 10).
4. Разхлабете болтовете на фланеца на полуоската, преместете полуоската към предната част на автомобила и я закрепете.
5. Разкачете съединителите от термичния задвижващ механизъм и превключвателя на индикатора (вижте снимката).
6. Отстранете щита на полуоската.
7. Развийте пробката за източване от корпуса на крайното задвижване и източете маслото. Сменете и затегнете пробката за източване.
8. Развийте монтажните гайки на корпуса на оста, отстранете болтовете и шайбите (вижте снимката).
9. Развийте болтовете, закрепващи гнездото на корпуса на полуос към корпуса на главното зъбно колело (вижте снимката).
10. Отстранете полуоската, като я повдигнете леко нагоре, за да изтече маслото от корпуса в картера.
11 Монтажът се извършва в обратен ред. Сменете уплътнението между корпуса на полуоската и корпуса на крайното задвижване.
[Статията е препечатана от уебсайта: CHEVYMAN]