2. Отстранете капака на маслената помпа (409).
Забележка: Маркирайте относителните позиции на зъбните колела на помпата.
3. Свалете задвижващото зъбно колело (410).
4. Свалете задвижваното зъбно колело (412).
5. Развийте пробката (416) на редуцир вентила. Момент на затягане 12 Nm.
6. Свалете пружината (415) на редуцир вентила
7. Отстранете клапана (414).
8. Сглобяването се извършва в обратен ред.
Преглед
Внимание:
- Вътрешните части на маслената помпа не се обслужват отделно, с изключение на пружината на предпазния клапан. Ако частите на маслената помпа са износени или повредени, сменете модула на маслената помпа.
- Маслоприемника и мрежата му се обслужват в комплект; никога не ремонтирайте мрежата на маслоприемника.
1. Измийте частите на маслената помпа с разтворител.
2. Изсушете частите със сгъстен въздух.
3. Проверете корпуса на маслената помпа (413) и капака (409) за пукнатини, признаци на прекомерно износване, надрасквания или дефекти на отливката.
4. Проверете повърхността на масления канал, който доставя масло от помпата към двигателя, търсейки драскотини или скъсан метал.
5. Проверете състоянието на резбите на отворите за болтове в тялото на помпата.
6. Проверете състоянието на резбите на пробката на редукционния вентил (416) и отвора за пробката в корпуса.
7. Проверете чистотата на маслените канали в тялото на помпата.
8. Проверете състоянието на задвижващите (410) и задвижваните (412) зъбни колела на помпата, потърсете признаци на олющване, надраскване или износване. Малките дефекти могат да бъдат отстранени с фина шкурка.
9. Проверете състоянието на шлиците на зъбното колело, потърсете признаци на прекомерно износване.
10. Проверете предпазния клапан (414) и отвора за монтаж на клапана за признаци на надраскване или износване. Вентилът в отвора трябва да се движи свободно.
11. Проверете състоянието и надеждността на прилягането на маслената мрежа на маслената помпа.
[Статията е заимствана от уебсайта: «chevyman.ru»]