2. Zdjąć pokrywę pompy oleju (409).
Uwaga: Zaznacz względne położenie kół zębatych pompy.
3. Zdejmij koło napędowe (410).
4. Zdejmij koło zębate napędzane (412).
5. Odkręcić korek (416) zaworu redukcyjnego ciśnienia. Moment dokręcania 12 Nm.
6. Wyjąć sprężynę (415) zaworu redukcyjnego ciśnienia
7. Wyjmij zawór (414).
8. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności.
Badanie
Uwaga:
- Wewnętrzne części pompy olejowej nie podlegają oddzielnej obsłudze, wyjątek stanowi sprężyna zaworu bezpieczeństwa. Jeśli części pompy oleju ulegną zużyciu lub zostaną uszkodzone, należy wymienić cały zespół pompy oleju.
- Odbiornik oleju i jego siatka są obsługiwane jako zespół; Nigdy nie naprawiaj siatki zbiornika oleju.
1. Umyj części pompy olejowej rozpuszczalnikiem.
2. Wysuszyć części sprężonym powietrzem.
3. Sprawdź obudowę pompy oleju (413) i pokrywę (409) pod kątem pęknięć, oznak nadmiernego zużycia, zarysowań lub wad odlewu.
4. Sprawdź powierzchnię kanału olejowego, który dostarcza olej z pompy do silnika, szukając zarysowań lub pęknięć metalu.
5. Sprawdź stan gwintów otworów śrubowych w korpusie pompy.
6. Sprawdź stan gwintu korka zaworu redukcyjnego ciśnienia (416) oraz otworu na korek w obudowie.
7. Sprawdź czystość kanałów olejowych w korpusie pompy.
8. Sprawdź stan kół zębatych napędu (410) i napędzanych (412) pompy, poszukaj oznak wykruszeń, zatarć lub zużycia. Drobne wady można usunąć drobnym papierem ściernym.
9. Sprawdź stan wielowypustów zębatki, poszukaj śladów nadmiernego zużycia.
10. Sprawdź, czy zawór bezpieczeństwa (414) i otwór montażowy zaworu nie są porysowane lub zużyte. Zawór w otworze powinien poruszać się swobodnie.
11. Sprawdź stan i niezawodność dopasowania siatki zbiornika oleju pompy olejowej.