2. Wyjąć czujnik ciśnienia bezwzględnego powietrza (714).
3. Zdemontuj zawór elektromagnetyczny pochłaniacza oparów paliwa i kolektor paliwowy wraz z wtryskiwaczami.
4. Zdejmij przepustnicę i uszczelkę.
5. Przepłucz kolektor dolotowy rozpuszczalnikiem.
6. Wysuszyć kolektor dolotowy sprężonym powietrzem.
7. Sprawdź stan powierzchni uszczelniających, gwintów śrub montażowych, przyłączy rur i węży.
8. Sprawdź odkształcenia kołnierza kolektora dolotowego:
a) Umieścić pryzmat pomiarowy na kołnierzu. Pryzmat musi leżeć na co najmniej dwóch kołnierzach kanałów wlotowych.
b) Zmierz szczelinę między kołnierzem a pryzmatem. Jeżeli odkształcenie kołnierza jest większe niż 3 mm na każde 200 mm długości, należy wymienić kolektor.
Materiał został stworzony na podstawie informacji ze strony internetowej: «CHEVYMAN.RU»