У склад працоўнай тармазной сістэмы ўваходзяць:
- галоўны тармазны цыліндр (далей - ГТЦ) з вакуумным узмацняльнікам тармазнога намаганні і з пашыральным бачком гідраўлічнай сістэмы; чатыры колавыя тармазныя цыліндры;
- жорсткія трубаправоды гідраўлічнай разводкі да колаў;
- гнуткія шлангі, якія падводзяць ціск да колавых цыліндраў.
Галоўны тармазны цыліндр прызначаны для выкарыстання ў дыяганальна-падзеленых сістэмах. Адзін пярэдні і адзін дыяганальна супрацьлеглы задні тормаз абслугоўваюцца першасным поршнем. Процілеглыя пярэдні і задні тормазы абслугоўваюцца другасным поршнем. Галоўны тармазны цыліндр выконвае функцыі стандартнага падвойнага галоўнага тармазнога цыліндру, а таксама ўключае ў сябе індыкатар нізкага ўзроўню вадкасці і абмежавальныя клапаны для тармазоў без АБС. Абмежавальныя клапаны абмяжоўваюць ціск на заднія тормазы пры дасягненні галоўным тармазным цыліндрам папярэдне вызначанага ціску,
Галоўны тармазны цыліндр абсталяваны датчыкам узроўня вадкасці. Гэты датчык уключае ланцуг сілкавання сігнальнай лямпы BRAKE пры небяспечна нізкім узроўні тармазной вадкасці ў бачку.
Узмацняльнік з'яўляецца ўзмацняльнікам вакуумнага тыпу з адной дыяфрагмай. У нармальным стане пры адпушчанай педалі тормазу абапал дыяфрагмы вакуумнага ўзмацняльніка знаходзіцца вакуум.
Пры націску педалі тормазу атмасферны ціск паветра прыкладаецца да аднаго боку дыяфрагмы, забяспечваючы ўзмацненне. Пры адпушчэнні педалі тормазу спыняецца доступ паветра да гэтага боку дыяфрагмы. Затым паветра адводзіцца з узмацняльніка праз вакуумны клапан.