Систем радне кочнице укључује:
- главни кочиони цилиндар (у даљем тексту главни кочиони цилиндар) са вакуумским појачивачем кочнице и експанзионим резервоаром за хидраулични систем; кочиони цилиндри на четири точка;
- крути хидраулички цевоводи до точкова;
- флексибилна црева која доводе притисак до цилиндра точкова.
Главни кочиони цилиндар је дизајниран за употребу у дијагонално подељеним системима. Једна предња и једна дијагонално супротна задња кочница опслужују се примарним клипом. Супротне предње и задње кочнице опслужује секундарни клип. Главни цилиндар кочнице обавља функције стандардног двоструког главног цилиндра и такође укључује индикатор ниског нивоа течности и граничне вентиле за не-АБС кочнице. Гранични вентили ограничавају притисак на задњим кочницама када главни цилиндар достигне унапред одређени притисак,
Главни цилиндар кочнице је опремљен сензором нивоа течности. Овај сензор укључује струјни круг за лампицу упозорења BRAKE када је ниво кочионе течности у резервоару опасно низак.
Појачало је вакуумско појачало са једном мембраном. У нормалном стању, када је педала кочнице отпуштена, постоји вакуум са обе стране мембране вакуумског појачивача.
Када притиснете папучицу кочнице, атмосферски ваздушни притисак се примењује на једну страну дијафрагме, стварајући силу. Када отпустите педалу кочнице, приступ ваздуха овој страни мембране се зауставља. Ваздух се затим уклања из појачала кроз вакуум вентил.
Оригинални текст се може наћи на веб-сајту CHEVYMAN