Састав радног кочионог система укључује:
- главни кочиони цилиндар (даље - ГТЗ) са вакуумским појачивачем кочнице и са експанзионим резервоаром хидрауличног система; кочиони цилиндри на четири точка;
- крути хидраулички цевоводи до точкова;
- флексибилна црева која доводе притисак до цилиндра точкова.
Главни кочиони цилиндар је дизајниран за употребу у дијагоналним сплит системима. Једну предњу и једну дијагонално супротну задњу кочницу опслужује примарни клип. Супротне предње и задње кочнице опслужује секундарни клип. Главни кочиони цилиндар обавља функције стандардног двоструког главног кочионог цилиндра и такође укључује индикатор ниског нивоа течности и вентиле за ограничавање за не-АБС кочнице. Вентили за ограничавање ограничавају притисак на задњим кочницама када главни цилиндар кочнице достигне унапред одређени притисак,
Главни кочиони цилиндар је опремљен сензором нивоа течности. Овај сензор активира круг лампице упозорења БРАКЕ када је ниво кочионе течности у резервоару опасно низак.
Појачало је вакуумско појачало са једном мембраном. У нормалном стању, када се педала кочнице отпусти, постоји вакуум са обе стране мембране вакуумског појачивача.
Када је педала кочнице притиснута, атмосферски ваздушни притисак се примењује на једну страну дијафрагме, пружајући појачање. Када се педала кочнице отпусти, довод ваздуха на ту страну мембране престаје. Ваздух се затим уклања из појачивача кроз вакуумски вентил.