Sustav radne kočnice uključuje:
- glavni kočioni cilindar (u daljnjem tekstu - GTZ) s vakuumskim pojačivačem kočnice i hidrauličkom ekspanzijskom posudom; četiri kočna cilindra kotača;
- kruti hidraulički cjevovodi do kotača;
- savitljive cijevi koje dovode tlak u cilindre kotača.
Glavni kočioni cilindar je dizajniran za korištenje u dijagonalno podijeljenim sustavima. Jednu prednju i jednu dijagonalno suprotnu stražnju kočnicu opslužuje primarni klip. Suprotne prednje i stražnje kočnice opslužuje sekundarni klip. Glavni kočioni cilindar obavlja funkcije standardnog dvostrukog glavnog cilindra i također uključuje indikator niske razine tekućine i granične ventile za kočnice bez ABS-a. Granični ventili ograničavaju pritisak na stražnjim kočnicama kada glavni cilindar dosegne unaprijed određeni tlak,
Glavni kočioni cilindar opremljen je senzorom razine tekućine. Ovaj senzor uključuje strujni krug za svjetlo upozorenja KOČNICE kada je razina kočione tekućine u spremniku opasno niska.
Pojačalo je vakuumsko pojačalo s jednom dijafragmom. U normalnim uvjetima, kada se papučica kočnice otpusti, postoji vakuum na obje strane membrane vakuumskog pojačivača.
Kada pritisnete papučicu kočnice, atmosferski tlak se primjenjuje na jednu stranu dijafragme, stvarajući silu. Kada otpustite papučicu kočnice, prestaje pristup zraka ovoj strani dijafragme. Zrak se zatim uklanja iz pojačala kroz vakuumski ventil.
(Tekst članka preuzet je s web stranice «CHEVYMAN.RU»)