Sastav radnog kočnog sustava uključuje:
- glavni kočioni cilindar (dalje - GTZ) s vakuumskim pojačivačem kočnice i s ekspanzijskom posudom hidrauličkog sustava; četiri kočna cilindra kotača;
- kruti hidraulički cjevovodi do kotača;
- savitljive cijevi koje dovode tlak u cilindre kotača.
Glavni kočioni cilindar dizajniran je za korištenje u dijagonalnim split sustavima. Jednu prednju i jednu dijagonalno suprotnu stražnju kočnicu opslužuje primarni klip. Suprotne prednje i stražnje kočnice opslužuje pomoćni klip. Glavni cilindar kočnice obavlja funkcije standardnog dvostrukog glavnog kočionog cilindra i također uključuje indikator niske razine tekućine i restrikcijske ventile za kočnice bez ABS-a. Restrikcijski ventili ograničavaju tlak na stražnjim kočnicama kada glavni cilindar kočnice dosegne unaprijed određeni tlak,
Glavni kočioni cilindar opremljen je senzorom razine tekućine. Ovaj senzor aktivira svjetlosni krug upozorenja KOČNICE kada je razina kočione tekućine u spremniku opasno niska.
Pojačalo je vakuumsko pojačalo s jednom dijafragmom. U normalnom stanju, kada se papučica kočnice otpusti, postoji vakuum s obje strane membrane pojačivača vakuuma.
Kada je papučica kočnice pritisnuta, atmosferski tlak zraka primjenjuje se na jednu stranu dijafragme, osiguravajući pojačanje. Kada se papučica kočnice otpusti, dovod zraka na tu stranu dijafragme prestaje. Zrak se zatim uklanja iz pojačivača tlaka kroz vakuumski ventil.