Пры выяўленні няспраўнасці ў сістэме кіравання АКПП неабходна неадкладна звярнуцца да вашага дылера ці на станцыю сэрвіснага абслугоўвання.
Калі пасля запуску рухавіка ўвесь час міргае індыкатар няспраўнасці рухавіка і не перамыкаецца АКПП, выкарыстайце працэдуру разблакавання скрынкі, апісаную вышэй у падзеле "Пераключэнне селектара са становішча Р", і звернецеся на сэрвісную станцыю для праверкі і рамонту вашага аўтамабіля.
Увага: калі вы пакідаеце аўтамабіль, то, каб пазбегнуць выпадковага кранання аўтамабіля з месца, выконвайце наступныя меры засцярогі:
- выключыце запальванне, цалкам уключыце стаяначны тормаз і выміце ключ з замка запальвання;
- заўсёды ўключайце стаяначны тормаз. Не выкарыстоўвайце замест стаяначнага тормазу пераключэнне рычага селектара ў становішча "Р" (стаянка);
- забараняецца пакідаць без нагляду аўтамабіль з які працуе рухавіком.
Увага: пры пераключэнні дыяпазонаў АКПП аўтамабіль можа нечакана крануцца з месца. Гэта багата стратай кантролю над аўтамабілем, траўміраваннем людзей, якія знаходзяцца паблізу, і пашкоджаннем маёмасці. Таму заўсёды перамыкайце селектар з становішчаў "Р" (стаянка) або "N" (нейтраль) у дыяпазоны руху пярэднім ці заднім ходам толькі пры цалкам націснутай тармазной педалі. Гэта прадухіліць нечаканае для вас крананне аўтамабіля з месца.
У пазбяганне выйсця з ладу АКПП і трансмісіі аўтамабіля не націскайце на педаль акселератара пры пераключэнні рычага селектара дыяпазонаў з палажэнняў "Р" (стаянка) або "N" (нейтраль) у адно з палажэнняў "R" (задні ход), "D4" (рух), "2" ці "1".
Утрымлівайце тармазную педаль цалкам націснутай пры пераключэнні дыяпазонаў АКПП.
Забараняецца пры ўключаным дыяпазоне "2" рухацца на адлегласць больш за 8 км са хуткасцю больш за 90 км/г. Старайцеся як мага часцей выкарыстоўваць дыяпазон "D4" (рух).
Ніколі не ўключайце рычаг селектара ў становішча "Р" (стаянка) або "R" (задні ход) на які рухаецца аўтамабілі. Пераводзіце рычаг селектара ў паказаныя становішчы толькі пасля поўнага прыпынку аўтамабіля.
Пры прыпынку на ўздыме не спрабуйце ўтрымліваць аўтамабіль у нерухомым становішчы за рахунак рэгулявання сілы цягі кіроўных колаў педаллю акселератара. Для ўтрымання аўтамабіля ад скочвання на ўхіле варта выкарыстоўваць працоўную тармазную сістэму.
Пры руху аўтамабіля па слізкай дарозе абярыце становішча HOLD і "D4". Аўтамабіль будзе рухацца на трэцяй перадачы, што істотна паменшыць прабуксоўку і страту счаплення з дарожным пакрыццём.