Правільнасць становішча педалі тормазу ў вольным стане і пры націску на яе да ўпора (працоўны ход педалі) служыць адным з крытэраў для праверкі спраўнасці тармазной сістэмы. У той жа час становішча педалі шмат у чым забяспечвае спраўную працу сістэмы. Калі педаль знаходзіцца ад падлогі на адлегласці, якая больш за нарматыўнае, магчыма няпоўнае растормаживание колаў пры адпушчэнні педалі (пры гэтым звычайна адсутнічае вольны ход педалі). Калі педаль знаходзіцца занізкае, магчыма зніжэнне эфектыўнасці тармазоў, выкліканае памяншэннем працоўнага ходу педалі. Рэгуляванне становішча педалі не прадугледжана, яно забяспечваецца канструктыўна пры спраўнасці ўсіх дэталяў прывада тармазоў. У выпадку адхілення становішча ён намінальнага праверце стан усіх дэталяў і вузлоў прывада, няспраўныя заменіце.
1. Пусціце рухавік, пакіньце яго працаваць у рэжыме халастога ходу і некалькі разоў энергічна націсніце на педаль тормазу.
2. Адцягніце педаль тормазу рукой уверх да ўпора.
3. Адпусціце педаль і вымерайце адлегласць ад накладкі пляцоўкі педалі да падлогі.
УВАГА: Лінейка павінна быць усталявана перпендыкулярна плоскасці падлогі.
4. Энергічна націсніце на педаль тормазу да ўпора.
5. Адпусціце педаль і паўторна вымерайце адлегласць ад накладкі пляцоўкі педалі да падлогі ў вольным стане. Педаль павінна вярнуцца ў зыходнае становішча на адлегласць ад накладкі пляцоўкі педалі да падлогі, вымеранае падчас аперацый 3.
6. Праверце вольны ход педалі тормазу, для чаго перамесціце педаль рукой да моманту спынення перасоўвання педалі без супраціву. Вызначыце па лінейцы значэнне вольнага ходу, яно павінна быць 1-3 мм. Неадпаведнасць вольнага ходу паказанаму значэнню можа быць выклікана наступнымі прычынамі:
- падвышаны люфт у злучэнні штурхальніка вакуумнага ўзмацняльніка і педалі. Гэта можа быць следствам зносу фіксатара штурхача;
- заяданне поршняў у галоўным тармазным цыліндры;
- заяданне плунжера ва ўзмацняльніку тармазоў.
7. Калі адлегласць ад накладкі пляцоўкі педалі да падлогі пры паўторным вымярэнні (п. 5) менш значэння, вымеранага п. 2, тое гэта паказвае на заяданне педалі на восі, на закліноўванне поршняў у працоўных і галоўным цыліндрах або на запарушванне кампенсацыйных адтулін у галоўным тармазным цыліндры.
УВАГА: Кампенсацыйныя адтуліны ў галоўным тармазным цыліндры могуць быць перакрытыя абшэўкамі, набраклымі з-за трапленні ў сістэму нафтапрадуктаў, а таксама з прычыны ўжывання нізкаякаснай тармазной вадкасці.
8. Прыпынак педалі пры націску практычна ў самай падлогі паказвае на наяўнасць паветра ў гідрапрывадзе тармазоў або на лімітавы знос накладак тармазных калодак і дыскаў. Калі ў сістэме ёсць паветра, педаль пры некалькіх паўторных націсках спыняецца далей ад падлогі ("напампоўваецца").
ПАПЯРЭДЖАННЕ: Калі націснутая да ўпора і ўтрымліваемая ў гэтым становішчы педаль паступова перамяшчаецца да падлогі, то адбылася ўцечка вадкасці з гідрапрывада або няспраўны галоўны тармазны цыліндр. Гэтыя няспраўнасці вельмі небяспечныя, таму неадкладна знайдзіце месца ўцечкі і ўхіліце яе ці заменіце галоўны тармазны цыліндр!