A fékpedál helyes helyzete szabad állapotban és teljesen lenyomva (pedál utazás) a fékrendszer működőképességének ellenőrzésének egyik kritériumaként szolgál. Ugyanakkor a pedál helyzete nagymértékben biztosítja a rendszer megfelelő működését. Ha a pedál a padlótól a normálnál nagyobb távolságra van, előfordulhat, hogy a kerekek nem engednek ki teljesen a pedál felengedésekor (ebben az esetben általában nincs szabad játék a pedálon). Ha a pedál túl alacsony, a fékek kevésbé hatékonyak lehetnek a csökkentett pedálút miatt. A pedál helyzetének beállítása nem biztosított; szerkezetileg akkor biztosított, ha a fékhajtás minden része jó állapotban van. Ha a pozíció eltér a névlegestől, ellenőrizze a hajtás összes alkatrészének és szerelvényének állapotát, cserélje ki a hibásakat.
1. Indítsa be a motort, hagyja alapjáraton járni, és többször nyomja meg erőteljesen a fékpedált.
2. Kézzel húzza felfelé a fékpedált ütközésig.
3. Engedje el a pedált, és mérje meg a pedálpárna és a padló közötti távolságot.
MEGJEGYZÉS: A vonalzót a padló síkjára merőlegesen kell felszerelni.
4. Nyomja le teljesen a fékpedált.
5. Engedje el a pedált, és szabad állapotban mérje meg újra a távolságot a pedálpad és a padló között. A pedálnak vissza kell térnie az eredeti helyzetébe a pedálpad és a padló közötti távolságig, amelyet a 3. lépésben mértek.
6. Ellenőrizze a fékpedál szabad holtjátékát a pedál kézzel történő mozgatásával, amíg a pedál ellenállás nélkül megáll. Határozza meg a szabad játék értékét vonalzó segítségével; 1-3 mm legyen. Ha a szabad játék nem felel meg a megadott értéknek, azt a következő okok okozhatják:
- megnövekedett holtjáték a vákuumfokozó nyomógombja és a pedál között. Ennek oka lehet a tolórögzítő kopása;
- dugattyúk elakadása a fő fékhengerben;
- a dugattyú elakadása a fékrásegítőben.
7. Ha a pedálbetét és a padló közötti távolság ismételt mérés során (5. pont) kisebb, mint a 2. lépésben mért érték, akkor ez azt jelzi, hogy a pedál a tengelyen ragadt, a munka- és főfékhenger dugattyúi beszorultak, vagy a főfékhenger kompenzációs furatai eltömődtek.
MEGJEGYZÉS: A főfékhenger kiegyenlítő furatait eltömíthetik a mandzsetták, amelyek megduzzadtak a rendszerbe kerülő olajtermékek miatt, valamint a rossz minőségű fékfolyadék használata miatt.
8. A pedál leállítása, amikor majdnem a padlónál lenyomják, levegő jelenlétét jelzi a hidraulikus fékhajtásban vagy a fékbetétek és féktárcsák rendkívüli kopását. Ha levegő van a rendszerben, a pedál többszöri megnyomására a padlótól távolabb áll le ("szivattyúk").
FIGYELMEZTETÉS: Ha a pedált teljesen lenyomja és ebben a helyzetben tartja, és fokozatosan a padlóra mozdul, akkor folyadék szivárog a hidraulikus hajtásból, vagy a fékfékhenger hibás. Ezek a hibák nagyon veszélyesek, ezért azonnal keresse meg a szivárgást és javítsa ki, vagy cserélje ki a főfékhengert!
(A cikk a weboldalról származik: chevyman.ru)