Poziția corectă a pedalei de frână în stare liberă și atunci când o apăsați până la capăt (cursa pedalei) servește drept unul dintre criteriile de verificare a funcționalității sistemului de frânare. În același timp, poziția pedalei asigură în mare măsură funcționarea corectă a sistemului. Dacă pedala este situată la o distanță de podea mai mare decât norma, este posibil ca roțile să nu se elibereze complet atunci când pedala este eliberată (în acest caz, de obicei nu există joc liber al pedalei). Dacă pedala este prea joasă, frânele pot deveni mai puțin eficiente din cauza cursei reduse a pedalei. Reglarea poziției pedalei nu este prevăzută; este furnizat structural dacă toate părțile sistemului de acţionare a frânei sunt în stare bună. Dacă poziția se abate de la cea nominală, verificați starea tuturor pieselor și ansamblurilor unității, înlocuiți-le pe cele defecte.
1. Porniți motorul, lăsați-l la ralanti și apăsați puternic pedala de frână de câteva ori.
2. Trageți cu mâna pedala de frână în sus până se oprește.
3. Eliberați pedala și măsurați distanța de la pedală până la podea.
NOTĂ: Rigla trebuie instalată perpendicular pe planul podelei.
4. Apăsați pedala de frână până la capăt.
5. Eliberați pedala și măsurați din nou distanța de la pedala până la podea în stare liberă. Pedala ar trebui să revină la poziția inițială la distanța de la pedală la podea măsurată la pasul 3.
6. Verificați jocul liber al pedalei de frână mișcând pedala cu mâna până când pedala se oprește din mișcare fără rezistență. Determinați valoarea jocului liber folosind o riglă; ar trebui să fie de 1-3 mm. Dacă jocul gratuit nu corespunde valorii specificate, aceasta poate fi cauzată de următoarele motive:
- joc sporit în legătura dintre împingătorul amplificatorului de vid și pedală. Acest lucru se poate datora uzurii dispozitivului de reținere a împingătorului;
- blocarea pistoanelor în cilindrul principal de frână;
- blocarea pistonului în servofrânarea.
7. Dacă distanța de la pedala până la podea în timpul măsurătorilor repetate (articolul 5) este mai mică decât valoarea măsurată la pasul 2, atunci aceasta indică faptul că pedala este blocată pe ax, pistoanele din cilindrul de lucru și principal sunt blocate sau orificiile de compensare din cilindrul principal de frână sunt înfundate.
NOTĂ: Orificiile de compensare din cilindrul principal de frână pot fi blocate de manșete care sunt umflate din cauza produselor petroliere care pătrund în sistem, precum și din cauza utilizării lichidului de frână de calitate scăzută.
8. Oprirea pedalei atunci când este apăsată aproape de podea indică prezența aerului în sistemul hidraulic al frânei sau uzura extremă a plăcuțelor și discurilor de frână. Dacă există aer în sistem, pedala se oprește mai departe de podea ("pompe") atunci când este apăsată de mai multe ori.
AVERTISMENT: Dacă pedala este apăsată până la capăt și menținută în această poziție și se deplasează treptat pe podea, atunci există o scurgere de lichid din sistemul hidraulic sau cilindrul principal de frână este defect. Aceste defecțiuni sunt foarte periculoase, așa că găsiți imediat scurgerea și reparați-o sau înlocuiți cilindrul principal!
(Textul original poate fi găsit pe site chevyman)