NOTĂ: Așa arată cheile speciale pentru piulițele de fixare a conductelor.
Pentru a preveni defectarea bruscă a sistemului de frânare, verificați cu atenție starea tuturor conductelor. Înlocuiți piesele cu altele noi dacă există cea mai mică îndoială cu privire la adecvarea lor. Toate piesele de frână din cauciuc (furtunuri, manșete etc.) indiferent de starea lor, înlocuiți-le cu altele noi după 100 de mii de km sau 5 ani de funcționare (oricare vine primul), pentru a preveni pauzele bruște din cauza îmbătrânirii.
SFATURI UTILE: Lichidul de frână este foarte higroscopic - absoarbe umiditatea din aer, ceea ce, pe lângă faptul că provoacă coroziunea pieselor sistemului de frânare, scade punctul de fierbere al lichidului în sine, iar acest lucru poate duce la defecțiunea frânei în timpul frânărilor frecvente și puternice. Prin urmare, vă recomandăm să înlocuiți lichidul de frână cel puțin o dată la 2 ani.
Verificați etanșeitatea prin inspecție externă:
- de sus de sub capotă;
- de sub mașină (pe un lift sau un șanț de inspecție);
- din părţile laterale ale maşinii cu roţile scoase.
SFAT UTIL: Inspectați partea presurizată a transmisiei hidraulice cu un asistent. El trebuie să apese pedala de frână de patru până la cinci ori (pentru a crea presiune în acţionarea hidraulică) și ține-l apăsat până când inspectezi sistemul hidraulic. Inspectarea unui sistem hidraulic care nu este sub presiune este acceptabilă, dar mai puțin eficientă.
NOTE: Dacă detectați o scurgere în conexiuni, strângeți clemele, dopurile și piulițele. Înlocuiți furtunurile și conductele cu daune mecanice. Dacă cilindrii auxiliari au scurgeri, reparați-i sau înlocuiți-i.
1. Inspectați cilindrul principal de frână, conexiunile țevilor la cilindrul principal...
2. ...și fiabilitatea conectării furtunului la cilindrul principal de eliberare a ambreiajului instalat pe racordul rezervorului (dacă mașina este echipată cu transmisie manuală). Dacă mașina are o transmisie automată, fitingul este înfundat.
3. Inspectați conexiunile conductelor la unitatea hidroelectronică a sistemului de frânare antiblocare (ABS).
4. Verificați dacă există scurgeri de lichid din racordurile țevilor de frână cu furtunurile din față...
5. ...și mecanisme de frână spate.
6. Inspectați cu atenție furtunurile de frână. Nu ar trebui să aibă crăpături, rupturi sau abraziuni. Apăsați pedala de frână până la capăt: dacă pe furtun apare umflare, înseamnă că firele împletitei furtunului s-au rupt și trebuie înlocuită.
7. Verificați conexiunile furtunurilor la cilindrii de lucru și supapele de eliberare a aerului ale mecanismelor de frână față...
8. ...și îmbinări ale țevilor cu cilindri de lucru și supape pentru eliberarea aerului din mecanismele de frânare ale roților din spate.
9. Verificați starea suporturilor de țevi din plastic. Înlocuiți suporturile deteriorate, deoarece slăbirea sau ruperea lor duce la vibrații și, în consecință, la ruperea conductelor.
(Sursa articolului este disponibilă pe site: «chevyman»)