NOTĂ: Așa arată cheile speciale pentru piulițe.
Pentru a preveni defecțiunea bruscă a sistemului de frânare, verificați cu atenție starea tuturor conductelor. Înlocuiți piesele cu altele noi dacă există cea mai mică îndoială cu privire la adecvarea lor. Toate piesele de frână din cauciuc (furtunuri, manșete etc.) indiferent de starea lor, înlocuiți-le cu altele noi după 100 de mii de kilometri sau 5 ani de funcționare (oricare vine primul), pentru a preveni pauzele bruște din cauza îmbătrânirii.
SFATURI UTILE: Lichidul de frână este foarte higroscopic - absoarbe umiditatea din aer, care, pe lângă coroziunea părților sistemului de frânare, scade punctul de fierbere al lichidului însuși, iar acest lucru poate duce la defecțiunea frânei în timpul frânărilor frecvente și puternice. Prin urmare, vă recomandăm să schimbați lichidul de frână cel puțin o dată la 2 ani.
Verificați etanșeitatea prin inspecție externă:
- partea superioară de sub capotă;
- de sub mașină (pe un lift sau un șanț de vizionare);
- din părţile laterale ale vehiculului cu roţile scoase.
SFAT UTIL: Inspectați cu un asistent partea din sistemul hidraulic care funcționează sub presiune. El trebuie să apese pedala de frână de patru sau cinci ori (pentru a crea presiune în acţionarea hidraulică) și ține-l apăsat până când inspectezi sistemul hidraulic. Inspecția unui actuator hidraulic nepresurizat este acceptabilă, dar mai puțin eficientă.
NOTE: Dacă există o încălcare a etanșeității conexiunilor, strângeți clemele, dopurile, piulițele. Înlocuiți furtunurile și conductele cu daune mecanice. Dacă cilindrii auxiliari au scurgeri, reparați-i sau înlocuiți-i.
1. Inspectați cilindrul principal de frână, conexiunile țevilor la cilindrul principal...
2.... și fiabilitatea conectării furtunului la cilindrul principal al actuatorului de eliberare a ambreiajului montat pe fitingul rezervorului (dacă mașina este echipată cu transmisie manuală). Dacă vehiculul este echipat cu transmisie automată, armătura este înfundată.
3. Verificați conexiunile conductelor cu blocul hidroelectronic al sistemului de frânare antiblocare (ABS).
4. Verificați dacă există scurgeri de lichid de la conexiunile țevilor de frână cu furtunurile din față...
5.... și frâne spate.
6. Inspectați cu atenție furtunurile de frână. Nu ar trebui să aibă crăpături, rupturi sau abraziuni. Apăsați pedala de frână până la capăt: dacă pe furtun apare umflare, înseamnă că firele impletiturii furtunului sunt rupte și trebuie înlocuită.
7. Verificați conexiunile furtunurilor la cilindrii de lucru și supapele de eliberare a aerului frânei din față...
8.... și legături ale tuburilor cu cilindri de lucru și supape pentru eliberarea aerului a mecanismelor de frânare ale roților din spate.
9. Verificați starea suporturilor de țevi din plastic. Înlocuiți suporturile deteriorate, deoarece slăbirea sau ruperea acestora duce la vibrații și, în consecință, la ruperea conductelor.