UWAGA: Tak wyglądają specjalne klucze do nakrętek mocujących rurociągi.
Aby zapobiec nagłej awarii układu hamulcowego, należy dokładnie sprawdzić stan wszystkich przewodów. Jeśli masz jakiekolwiek wątpliwości co do przydatności części, wymień je na nowe. Wszystkie gumowe części zespołów hamulcowych (węże, mankiety itp.) niezależnie od ich stanu, wymień je na nowe po przejechaniu 100 tys. km lub 5 latach eksploatacji (cokolwiek nastąpi pierwsze), aby zapobiec nagłym pęknięciom spowodowanym starzeniem się organizmu.
PRAKTYCZNA WSKAZÓWKA: Płyn hamulcowy jest bardzo higroskopijny - pochłania wilgoć z powietrza, co oprócz powodowania korozji elementów układu hamulcowego, obniża temperaturę wrzenia samego płynu, co może doprowadzić do awarii hamulców podczas częstego, intensywnego hamowania. Dlatego zalecamy wymianę płynu hamulcowego co najmniej raz na 2 lata.
Sprawdź szczelność poprzez oględziny zewnętrzne:
- z góry, spod maski;
- spod samochodu (na podnośniku lub kanale inspekcyjnym);
- z boków samochodu, przy zdjętych kołach.
PRZYDATNA WSKAZÓWKA: Dokonując przeglądu części napędu hydraulicznego pracującej pod ciśnieniem, skorzystaj z pomocy drugiej osoby. Powinien nacisnąć pedał hamulca cztery lub pięć razy (w celu wytworzenia ciśnienia w napędzie hydraulicznym) i przytrzymaj go do momentu sprawdzenia napędu hydraulicznego. Dopuszcza się przeprowadzenie kontroli napędu hydraulicznego bez ciśnienia, jednak jest ona mniej skuteczna.
UWAGA: Jeśli zauważysz jakiekolwiek nieszczelności na połączeniach, dokręć zaciski, korki i nakrętki. Wymienić węże i rurociągi uszkodzone mechanicznie. Jeśli cylindry pomocnicze przeciekają, należy je naprawić lub wymienić.
1. Sprawdź cylinder główny, połączenia przewodów z cylindrem głównym...
2. ...oraz niezawodność połączenia węża z głównym cylindrem sprzęgła, zamontowanym na złączce zbiornika (jeśli samochód jest wyposażony w manualną skrzynię biegów). Jeżeli pojazd ma automatyczną skrzynię biegów, zawór jest zatkany.
3. Sprawdzić połączenia przewodów z hydrauliczną jednostką elektroniczną układu zapobiegającego blokowaniu kół (ABS).
4. Sprawdź, czy nie ma wycieków płynu na połączeniach przewodów hamulcowych z przednim...
5. ...i mechanizmy hamulca tylnego.
6. Dokładnie sprawdź przewody hamulcowe. Nie powinny mieć żadnych pęknięć, rozdarć ani otarć. Wciśnij pedał hamulca do końca: jeżeli na wężu pojawią się wybrzuszenia, oznacza to, że gwinty oplotu węża uległy zerwaniu i należy go wymienić.
7. Sprawdź połączenia węży do cylindrów roboczych i zaworów odpowietrzających mechanizmy hamulców przednich.
8. ...oraz połączenia rur z cylindrami roboczymi i zaworami służącymi do uwalniania powietrza z mechanizmów hamulcowych kół tylnych.
9. Sprawdź stan uchwytów rur plastikowych. Uszkodzone uchwyty należy wymienić, gdyż ich osłabienie lub pęknięcie powoduje drgania i w efekcie pękanie rurociągów.