UWAGA: Tak wygląda specjalny klucz do nakrętek rurowych.
Zgodnie z zaleceniami producenta, zaleca się wymianę płynu hamulcowego nie rzadziej niż raz na 2 lata lub po przejechaniu 30 tys. km (cokolwiek nastąpi pierwsze).
Układ napełniony jest specjalnym płynem hamulcowym DOT-4.
PRZYDATNE WSKAZÓWKI: Płyn hamulcowy jest bardzo higroskopijny (pochłania wilgoć z powietrza), co oprócz powodowania korozji elementów układu hamulcowego, obniża temperaturę wrzenia samego płynu, co może prowadzić do awarii hamulców podczas częstego, intensywnego hamowania. Dlatego zalecamy wymianę płynu hamulcowego raz w roku (wiosną). Zaleca się, aby wymianę płynu hamulcowego wykonać w asyście osoby trzeciej, po uprzednim umieszczeniu samochodu na rowie inspekcyjnym lub wiadukcie (nie ma potrzeby zdejmowania kół).
Należy stosować płyny hamulcowe spełniające minimalne wymagania normy DOT-4. Kolejność wymiany płynu w mechanizmach hamulcowych:
- prawy tył;
- lewy przód;
- lewy tył;
- prawy przód.
OSTRZEŻENIA: Nie należy ponownie używać spuszczonego płynu, ponieważ jest on zanieczyszczony, przesiąknięty powietrzem i zawiera wilgoć. Zawsze dolewaj wyłącznie nowego płynu tej samej marki, co poprzednio używany.
Płyn hamulcowy jest higroskopijny (pochłania wilgoć z otaczającego powietrza), dlatego nie można go przechowywać w otwartym pojemniku. Dbaj o przyrodę! Nie należy wylewać zużytego płynu hamulcowego do gleby ani kanalizacji.
1. Odkręcić korek zbiornika głównego cylindra hamulcowego.
2. Wlej czysty płyn hamulcowy do zbiornika do dolnej krawędzi szyjki wlewu.
OSTRZEŻENIE: Zaciągnij hamulec postojowy i umieść kliny pod kołami tylnymi.
3. Oczyść zawory odpowietrzające z brudu i zdejmij kapturki ochronne zaworów cylindrów roboczych przednich mechanizmów hamulcowych...
4. ...i tylne koła.
5. Następnie nałóż gumowy wąż lub przezroczystą rurkę na zawór odpowietrzający głównego cylindra hamulcowego prawego tylnego koła i zanurz koniec wężyka w czystym, przezroczystym pojemniku.
6. Asystent powinien nacisnąć pedał hamulca mocno cztery do pięciu razy (z przerwą między naciśnięciami 1-2 s), następnie przytrzymaj pedał wciśnięty.
7. Odkręć zawór odpowietrzający o 1/2-3/4 obrotu. Z węża zacznie wypływać stary (brudny) płyn hamulcowy. W tym momencie pedał hamulca powinien płynnie osiągnąć punkt oporu. Gdy płyn przestanie wypływać, zamknij zawór odpowietrzający.
UWAGA: Należy stale kontrolować poziom płynu w zbiorniku, nie pozwalając, aby spadł do znaku "MIN" na ściance zbiornika. W razie konieczności należy dolać płynu hamulcowego, aby zapobiec przedostawaniu się powietrza do układu hydraulicznego. Dzięki temu stary płyn jest stopniowo zastępowany nowym, bez konieczności opróżniania układu hydraulicznego.
8. W ten sam sposób wymień płyn hamulcowy w cylindrze roboczym mechanizmu hamulcowego lewego przedniego koła.
9. Następnie należy wymienić płyn hamulcowy w drugim obwodzie (najpierw w cylindrze roboczym mechanizmu hamulcowego koła tylnego lewego, następnie przedniego prawego).
10. Powtarzaj kroki 5–8, aż płyn w przekładni zostanie całkowicie wymieniony (z węża powinien wypływać czysty płyn bez pęcherzyków powietrza).
11. Po wymianie płynu hamulcowego należy pamiętać o założeniu kapturków ochronnych na zawory odpowietrzające. Wymień uszkodzone zaślepki.
12. Sprawdź jakość wykonanej pracy: naciśnij pedał hamulca kilkakrotnie - skok pedału i siła na nim działająca powinny być takie same przy każdym naciśnięciu. Jeżeli tak nie jest, wróć do kroków 5-8.
13. Uzupełnij płyn hamulcowy do poziomu pomiędzy znakami "MAX" i "MIN" na ściance zbiornika i dokręć korek.
14. Zamontuj części w odwrotnej kolejności niż przy demontażu.
Oryginalny artykuł można znaleźć w źródle: CHEVYMAN.RU