НАПОМЕНА: Овако изгледа специјални кључ за цевне матице.
Према препорукама произвођача, препоручује се замена кочионе течности најмање једном у 2 године или након 30 хиљада км (што се прво догоди).
Систем је напуњен специјалном кочионом течношћу DOT-4.
КОРИСНИ САВЕТИ: Кочиона течност је веома хигроскопна (апсорбује влагу из ваздуха), што осим што изазива корозију делова кочионог система, смањује тачку кључања саме течности, а то може довести до квара кочнице при учесталим јаким кочењима. Због тога препоручујемо замену кочионе течности сваке године (у пролеће). Препоручљиво је заменити кочиону течност помоћу помоћника, након што прво поставите аутомобил на инспекцијски јарак или надвожњак (нема потребе за скидањем точкова).
Користите кочионе течности које задовољавају класу најмање DOT-4. Редослед замене кочионе течности је:
- десно позади;
- леви фронт;
- лево позади;
- десни фронт.
УПОЗОРЕЊА: Немојте поново користити испуштену течност: она је контаминирана и пуна ваздуха и влаге. Увек додајте нову течност у систем само оне марке коју сте раније користили.
Кочиона течност је хигроскопна (апсорбује влагу из околног ваздуха), тако да је не треба чувати у отвореним посудама. Чувајте природу! Не бацајте искоришћену кочиону течност у земљу или канализациони систем.
1. Одврните поклопац резервоара главног цилиндра.
2. Напуните резервоар чистом кочионом течношћу до доње ивице грла за пуњење.
УПОЗОРЕЊЕ: Затормозите аутомобил ручне кочнице и инсталирате под задњи точак противооткатные зауставља ("ципеле").
3. Очистите вентиле за испуштање ваздуха од прљавштине и скините заштитне поклопце вентила радних цилиндара предњих кочионих механизама...
4. ...и задњим точковима.
5. Затим причврстите гумено црево или провидну цев на вентил за испуштање ваздуха цилиндра кочионог точка десног задњег точка и уроните крај црева у чисту провидну посуду.
6. Помоћник мора оштро да притисне педалу кочнице четири до пет пута (са размаком од 1-2 секунде између притискања), а затим да држи педалу притиснуту.
7. Одврните 1/2-3/4 окрените вентил за испуштање ваздуха. Стара (прљава) кочиона течност ће почети да тече из црева. У овом тренутку, педала кочнице треба глатко да дође до заустављања. Чим течност престане да тече, затворите вентил за испуштање ваздуха.
НАПОМЕНА: Стално пратите нивоа течности у бачке, не дозвољава да га смањи до ознаке "MIN" на зиду резервоара. Ако је потребно, додајте нову кочиону течност како бисте спречили улазак ваздуха у хидраулични погон. Ово обезбеђује да се стара течност постепено замењује новом без пражњења хидрауличног система.
8. На исти начин замените кочиону течност у радном цилиндру кочионог механизма левог предњег точка.
9. Затим замените кочиону течност у другом кругу (прво у радном цилиндру кочионог механизма левог задњег точка, затим десног предњег).
10. Понављајте кораке 5-8 док се течност у погону потпуно не замени (чиста течност без мехурића ваздуха треба да излази из црева).
11. Након замене кочионе течности, обавезно ставите заштитне капице на вентиле за испуштање ваздуха. Замените оштећене капице.
12. Проверите квалитет обављеног посла: притисните педалу кочнице неколико пута – ход педале и сила на њој треба да буду исти при сваком притиску. Ако не, вратите се на кораке 5-8.
13. Додајте кочиону течност до нивоа између "МАКС" и "MIN" на зид резервоара и затегните поклопац.
14. Поставите делове обрнутим редоследом од уклањања.