Паводле рэкамендацыі завода-вытворцы вадкасць у сістэме гідраўзмацняльніка рулявога кіравання не змяняюць на працягу ўсяго тэрміна эксплуатацыі аўтамабіля. Аднак калі вадкасць у бачку моцна забруджана ці пацямнела, то яе варта замяніць.
КАРЫСНАЯ САВЕТ: Пры моцным забруджванні ці пацямненні вадкасці праверце спраўнасць помпы гідраўзмацняльніка і рулявога механізму. Магчыма, іх неабходна адрамантаваць ці замяніць.
УВАГА: Не выкарыстоўвайце злітую вадкасць паўторна: яна забруджана, насычана паветрам і вільгаццю. Заўсёды залівайце ў сістэму толькі новую вадкасць той маркі, якая была заліта раней.
1. Прыпадніміце перадпакой частка аўтамабіля і ўсталюеце яе на надзейныя апоры так, каб перадпакоі колы не дакраналіся землі. Пры наяўнасці пад'ёмніка можна прыпадняць увесь аўтамабіль.
2. Адпампуйце (напрыклад, шпрыцом ці гумовай грушай) вадкасць з бачка гідраўзмацняльніка рулявога кіравання.
3. Сцісніце хамут мацавання шланга падводу вадкасці ў бачок...
4. ...ссуньце яго па шлангу і адлучыце шланг ад штуцэра бачка.
5. Апусціце канец адлучанага шланга ў загадзя падрыхтаваную ёмістасць. Калі даўжыні шланга не дастаткова, нарасціце яго адрэзкам любога шланга падыходнага дыяметра.
6. Зліце вадкасць з сістэмы гідраўзмацняльніка рулявога кіравання, два-тры разу пусціўшы рухавік на некалькі секунд і адначасова паварочваючы рулявое кола па чарзе ў абодва бакі да ўпора.
7. Далучыце шланг вяртання вадкасці да бачка гідраўзмацняльніка.
8. Заліце вадкасць у бачок і выдаліце паветра з сістэмы гідраўзмацняльніка рулявога кіравання (гл. "Прапампоўка сістэмы гідраўзмацняльніка рулявога кіравання"). Не пералівайце вадкасць вышэй пазнакі "МАХ".
9. Усталюйце корак на месца і вытрыце рагі.
Тэкст артыкула быў атрыманы з сайта: «CHEVYMAN.RU»