Zgodnie z zaleceniami producenta płynu w układzie wspomagania kierownicy nie wymienia się przez cały okres eksploatacji pojazdu. Jeśli jednak płyn w zbiorniku jest mocno zanieczyszczony lub ma ciemny kolor, należy go wymienić.
PRZYDATNA WSKAZÓWKA: Jeśli płyn jest mocno zanieczyszczony lub ma ciemną barwę, należy sprawdzić pompę wspomagania układu kierowniczego oraz przekładnię kierowniczą pod kątem prawidłowego działania. Może zaistnieć konieczność ich naprawy lub wymiany.
UWAGA: Nie należy ponownie używać spuszczonego płynu, ponieważ jest on zanieczyszczony, przesiąknięty powietrzem i zawiera wilgoć. Zawsze napełniaj układ wyłącznie tym samym płynem, którym napełniałeś układ poprzednio.
1. Podnieś przód pojazdu i umieść go na stabilnych podporach tak, aby przednie koła nie dotykały podłoża. Jeśli masz windę, możesz podnieść cały samochód.
2. Wypompuj (na przykład za pomocą strzykawki lub gumowej gruszki) płyn ze zbiornika wspomagania układu kierowniczego.
3. Dokręć zacisk mocujący wąż doprowadzający płyn do zbiornika...
4. ...przesuń go wzdłuż węża i odłącz wąż od przyłącza zbiornika.
5. Umieść koniec odłączonego węża w uprzednio przygotowanym pojemniku. Jeśli wąż jest za krótki, należy przedłużyć go za pomocą kawałka węża o odpowiedniej średnicy.
6. Spuść płyn z układu wspomagania kierownicy, uruchamiając silnik dwa lub trzy razy na kilka sekund i jednocześnie obracając kierownicą naprzemiennie w obu kierunkach, aż do zatrzymania.
7. Podłącz wąż powrotny płynu do zbiornika układu wspomagania kierownicy.
8. Napełnij zbiornik płynem i odpowietrz układ wspomagania kierownicy (patrz "Odpowietrzanie układu wspomagania kierownicy"). Nie wlewaj płynu powyżej znaku "MAX".
9. Załóż korek i wytrzyj wszelkie krople.