Заўвага: Пры моцным забруджванні і пацямненні вадкасці праверце спраўнасць помпы гідраўзмацняльніка і рулявога механізму. Магчыма, іх неабходна адрамантаваць.
Вам запатрабуюцца: ёмістасць для працоўнай вадкасці, ключ "на 22", пасатыжы.
Для замены працоўнай вадкасці выканайце наступныя аперацыі.
1. Падніміце перадпакой частка аўтамабіля да моманту адрыву колаў ад паверхні пляцоўкі і ўсталюеце аўтамабіль на апоры.
2. Выміце засцерагальнік паліўнай помпы з мантажнага блока ў маторным адсеку.
3. Адкруціце корак бачка гідраўзмацняльніка рулявога кіравання.
4. Прыслабце хамут мацавання шланга падачы вадкасці да патрубка помпы гідраўзмацняльніка рулявога кіравання, сціснуўшы пасатыжамі яго адагнутыя вушкі. Ссуньце хамут па шлангу і адлучыце шланг ад патрубка. Зліце вадкасць з бачка ў загадзя падрыхтаваную ёмістасць.
5. Вывярніце ніт-штуцэр мацавання трубаправода высокага ціску да штуцэра помпы гідраўзмацняльніка рулявога кіравання і адлучыце трубаправод.
6. Зліце вадкасць з сістэмы гідраўзмацняльніка рулявога кіравання, два-тры разу ўлучыўшы стартар і паварочваючы рулявое кола ў абодва бакі да ўпора.
7. Далучыце да помпы гідраўзмацняльніка рулявога ўпраўлення трубаправод і ніш. заліце вадкасць у бачок і выдаліце паветра з сістэмы гідраўзмацняльніка рулявога кіравання.
Неабходнасць у прапампоўванні ўзнікае пры трапленні ў гідраўлічную сістэму паветра падчас замены вадкасці, правядзенні рамонтных прац ці пры парушэнні герметычнасці пры эксплуатацыі. Прыкметай наяўнасці паветра ў сістэме з'яўляецца подклинивание рулявога аб колы пры спробе рэзкага павароту. Акрамя таго, помпа выдае падвышаны шум у момант павароту рулявога кола, а вадкасць у бачку звычайна ўспеньваецца.
Для прапампоўкі сістэмы гідраўзмацняльніка рулявога кіравання выканайце наступныя аперацыі.
Папярэджанне: Наяўнасць паветра ў сістэме гідраўзмацняльніка рулявога кіравання прыводзіць да заўчаснага выхаду з ладу помпы гідраўзмацняльніка.
1. Заліце працоўную вадкасць у сістэму гідраўзмацняльніка да мінімальнага ўзроўня (пазнака "MIN") (гл. "Праверка ўзроўню і доливка працоўнай вадкасці ў бачок гідраўзмацняльніка рулявога кіравання").
2. Пусціце рухавік і павярніце рулявое кола пяць-шэсць разоў у абодва бакі да ўпора.
Заўвага: Падчас прапампоўкі далівайце вадкасць у бачок: яе ўзровень не павінен падаць ніжэй пазнакі "M1N" на паказальніку ўзроўня працоўнай вадкасці на корку бачка.
3. Паварочвайце рулявое кола ад упора да ўпора ў абодва бакі датуль, пакуль не будзе бурбалак паветра ў вадкасці, залітай у бачок гідраўзмацняльніка рулявога кіравання, і не перастане змяншацца ўзровень працоўнай вадкасці ў бачку.
Нататка: Пераканайцеся ў тым, што ўзровень вадкасці ў бачку сістэмы гідраўзмацняльніка рулявога кіравання практычна не змяняецца пры павароце рулявога кола ў абодва бакі. Калі ўзровень вадкасці змяняецца больш за на 10 мм, а пры прыпынку рухавіка рэзка падвышаецца, паўторна прапампуйце сістэму.
Тэкст артыкула быў атрыманы з сайта ChevyMan