1. Адкрыйце капот і агледзіце падкапотную прастору. Пры аглядзе рухавіка звернеце ўвагу на наяўнасць астуджальнай вадкасці ў пашыральным бачку, на цэласць гумовых шлангаў, радыятара.
КАРЫСНАЯ РАДА: Лопнуў шланг можна часова аднавіць з дапамогай ліпкай стужкі. Асабліва добра для гэтай мэты падыходзіць армаваная ліпкая стужка (напрыклад, серабрыстага колеру), якую можна набыць у аўтакрамах.
2. Агледзіце злучэнні з радыятарам які падводзіць...
3. ...і які адводзіць шлангаў.
4. Агледзіце злучэнні шлангаў сістэмы астуджэння з патрубкамі радыятара ацяпляльніка...
5. ...і з патрубкамі модуля тэрмастата.
6. Праверце герметычнасць злучэнняў шлангаў з вадзяной помпай...
7. ...з тэрмастатам...
8. ...пашыральным бачком...
9. ...і дросельным вузлом.
ЗАЎВАГА: Для навочнасці паказана пры знятым паветрападводзячым рукаве.
КАРЫСНЫЯ ПАРАДЫ: У корку пашыральнага бачка ўсталяваны два клапана: впускной і выпускны. Выпускны клапан гуляе вялікую ролю ў забеспячэнні аптымальнага тэмпературнага рэжыму рухавіка. Ён падтрымлівае ў сістэме залішняе ціск не менш за 0,12-0,13 Мпа (1,2-1,3 кгс/см²), забяспечваючы павышэнне тэмпературы пачатку закіпання астуджальнай вадкасці і папярэджваючы інтэнсіўнае параўтварэнне. Нажаль, пры закліноўванні клапана ў зачыненым становішчы пры перагрэве ўзнікае значнае перавышэнне залішняга ціску - больш 0,2 Мпа (2 кгс/см²), што можа прывесці да парыву пашыральнага бачка або зрыву аднаго з шлангаў. У сваю чаргу, закліноўванне клапана ў адчыненым становішчы прыводзіць да заўчаснага закіпання астуджальнай вадкасці.
Таму раз у год прамывайце корак пашыральнага бачка праточнай вадой, а клапан правярайце на адсутнасць заліпання націскам тонкай адвёрткай. Калі з'явіліся сумневы, заменіце корак.