1. Deschideți capota și verificați compartimentul motorului. Când inspectați motorul, acordați atenție prezenței lichidului de răcire în rezervorul de expansiune, integrității furtunurilor de cauciuc și radiatorului.
SFAT UTIL: Un furtun spart poate fi reparat temporar folosind bandă adezivă. Banda adezivă întărită este potrivită în special în acest scop (de exemplu argint), care pot fi achiziționate de la magazinele auto.
2. Verificați conexiunile la alimentarea radiatorului...
3. ...și furtunuri de evacuare.
4. Verificați conexiunile furtunurilor sistemului de răcire la conductele radiatorului încălzitorului...
5. ...si cu conductele modulului termostat.
6. Verificați etanșeitatea legăturilor dintre furtunuri și pompa de apă...
7. ...cu termostat...
8. ... vas de expansiune...
9. ...și ansamblul clapetei de accelerație.
NOTĂ: Pentru claritate, este prezentat cu furtunul de alimentare cu aer scos.
SFATURI UTILE: Există două supape în dopul vasului de expansiune: intrare și ieșire. Supapa de evacuare joacă un rol important în asigurarea condițiilor optime de temperatură a motorului. Mentine un exces de presiune in sistem de cel putin 0,12-0,13 MPa (1,2-1,3 kgf/cm²), asigurand cresterea temperaturii la care lichidul de racire incepe sa fiarba si impiedicand vaporizarea intensa. Din păcate, atunci când supapa se blochează în poziția închisă din cauza supraîncălzirii, apare un exces semnificativ de presiune în exces - mai mult de 0,2 MPa (2 kgf/cm²), ceea ce poate duce la ruperea rezervorului de expansiune sau la defecțiunea unuia dintre furtunuri. La rândul său, blocarea supapei în poziția deschisă duce la fierberea prematură a lichidului de răcire.
Prin urmare, o dată pe an, clătiți dopul rezervorului de expansiune cu apă curentă și verificați ca supapa să nu se lipească apăsând cu o șurubelniță subțire. Dacă aveți îndoieli, înlocuiți ștecherul.