1. Otvorte kapotu a skontrolujte motorový priestor. Pri kontrole motora dávajte pozor na prítomnosť chladiacej kvapaliny v expanznej nádrži, neporušenosť gumových hadíc, chladič.
DOBRÁ RADA: Prasknutá hadica sa dá dočasne opraviť lepiacou páskou. Na tento účel je obzvlášť vhodná vystužená lepiaca páska (napríklad striebro), ktoré je možné zakúpiť v predajniach áut.
2. Skontrolujte pripojenia k prívodnému radiátoru...
3.... a výstupné hadice.
4. Skontrolujte spojenia hadíc chladiaceho systému s rúrkami chladiča ohrievača...
5....a s pripojením modulu termostatu.
6. Skontrolujte tesnosť hadicových spojov k vodnému čerpadlu...
7....s termostatom...
8....expanzná nádrž...
9.... a zostavu škrtiacej klapky.
POZNÁMKA: Pre prehľadnosť je zobrazené s odstránenou vzduchovou hadicou.
UŽITOČNÁ RADA: V zátke expanznej nádoby sú nainštalované dva ventily: vstupný a výstupný. Výfukový ventil zohráva veľkú úlohu pri zabezpečovaní optimálnej teploty motora. V systéme udržiava pretlak minimálne 0,12-0,13 MPa (1,2 – 1,3 kgf/cm2), poskytujúce zvýšenie teploty začiatku varu chladiacej kvapaliny a zabránenie intenzívnemu odparovaniu. Bohužiaľ, keď je ventil pri prehrievaní zaseknutý v zatvorenej polohe, vzniká výrazný pretlak - viac ako 0,2 MPa (2 kgf/cm2), čo môže viesť k prasknutiu expanznej nádoby alebo poruche jednej z hadíc. Zaseknutie ventilu v otvorenej polohe zase vedie k predčasnému varu chladiacej kvapaliny.
Preto raz za rok opláchnite uzáver expanznej nádoby tečúcou vodou a stlačením tenkého skrutkovača skontrolujte, či sa ventil nelepí. Ak máte pochybnosti, vymeňte zástrčku.