Podľa odporúčania výrobcu by sa mala chladiaca kvapalina vymeniť po 45 tisíc kilometroch alebo 2 rokoch prevádzky (podľa toho, čo nastane skôr).
UPOZORNENIA: Používajte chladiace kvapaliny na báze etylénglykolu (nemrznúca zmes).
Chladiacu kvapalinu vymieňajte iba pri studenom motore.
Pri štartovaní motora musí byť uzáver expanznej nádrže zatvorený. Pevne zaskrutkujte uzáver nádržky. Chladiaci systém je pri bežiacom motore pod tlakom, takže chladiaca kvapalina môže unikať spod voľne utiahnutej zátky.
Chladiaca kvapalina je toxická, preto buďte opatrní pri manipulácii s ňou.
1. Umiestnite vozidlo na výťah alebo inšpekčnú priekopu.
2. Odstráňte predný kryt motora (pozri "Demontáž a montáž blatníkov a ochrany kľukovej skrine motora").
3. Odskrutkujte uzáver expanznej nádrže.
4. Umiestnite nádobu pod vypúšťací ventil na chladiči chladiaceho systému, ktorý sa nachádza v spodnej časti nádrže na pravej strane chladiča.
5. Zatvorte kohútik...
6. ...a vypustite tekutinu.
VAROVANIE: Nemrznúca zmes je smrteľná pre všetko živé. Aby ste neznečisťovali životné prostredie, vypustite ho z radiátora cez lievik (napríklad vyrobený z plastovej fľaše). Ak nemáte hadicu vhodného priemeru, môžete použiť napríklad odrezaný kanister.
7. Aby sa zabezpečilo úplné vypustenie kvapaliny zo systému a zaručené odstránenie vzduchu z neho počas tankovania, stlačte úponky svorky zaisťujúcej hadicu vyhrievania zostavy škrtiacej klapky, posuňte svorku pozdĺž hadice a hadicu vyberte z armatúry zostavy škrtiacej klapky.
8. Zatvorte vypúšťací ventil.
POZNÁMKA: Ak je expanzná nádrž veľmi znečistená, vyberte ju (pozri "Odstránenie a inštalácia expanznej nádoby") a opláchnite ho.
9. Prepláchnite chladiaci systém výmenou prívodnej hadice chladiacej kvapaliny k telesu škrtiacej klapky a pomalým naplnením systému vodou cez expanznú nádobu až po úroveň parného potrubia.
10. Naštartujte motor a nechajte ho bežať, kým sa nezapne elektrický ventilátor.
11. Zastavte motor a vypustite vodu.
12. Preplachujte chladiaci systém, kým nezačne vytekať čistá voda.
13. Hadicu opäť odpojte od spojky medzitrubice na prívod chladiacej kvapaliny do zostavy škrtiacej klapky.
14. Naplňte chladiaci systém motora nalievaním chladiacej kvapaliny do expanznej nádrže, kým nezačne vytekať z armatúry škrtiacej klapky az odstránenej hadice. Keď kvapalina začne vytekať, vložte hadicu na miesto a zaistite ju svorkou.
15. Naštartujte motor a zahrejte ho na prevádzkovú teplotu (pred zapnutím ventilátora). Potom zastavte motor, skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny a v prípade potreby ju doplňte do expanznej nádoby mierne nad zvar polovíc nádrže (je to označené dvomi šípkami vyznačenými na stene expanznej nádrže).
POZNÁMKA: Keď motor beží, sledujte kontrolku prehriatia chladiacej kvapaliny na prístrojovom paneli. Ak sa kontrolka rozsvieti, ale ventilátor chladiča sa nezapne, zapnite ohrievač a skontrolujte prúdenie vzduchu cez neho. Ak ohrievač dodáva ohriaty vzduch, ventilátor je s najväčšou pravdepodobnosťou chybný a ak dodáva studený vzduch, znamená to, že sa v chladiacom systéme motora vytvoril vzduchový uzáver. Ak ju chcete odstrániť, vypnite motor, nechajte ho vychladnúť a odskrutkujte uzáver expanznej nádrže. Naštartujte motor, nechajte ho bežať 3-5 minút a utiahnite uzáver nádrže.
UŽITOČNÉ TIPY: Pre lepšie naplnenie systému bez vzduchových uzáverov pravidelne stláčajte hadice chladiča rukou.
Po niekoľkých dňoch používania auta po výmene chladiacej kvapaliny skontrolujte jej hladinu. V prípade potreby doplňte hladinu.
Ak po veľmi krátkom čase farba čerstvej kvapaliny zhnedne, znamená to, že ste ju naplnili falzifikátom, do ktorého výrobca "zabudol" pridať inhibítory korózie. Okrem toho je jedným zo znakov falzifikátu náhle úplné zafarbenie kvapaliny. Farbivo kvalitnej chladiacej kvapaliny je veľmi stabilné a časom len stmavne.
Podrobnosti nájdete na webovej stránke: ChevyMan.ru