Відповідно до рекомендації заводу-виробника охолодну рідину слід замінювати через 45 тис. км пробігу або 2 роки експлуатації (залежно від того, що настане раніше).
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Застосовуйте охолоджуючі рідини на основі етиленгліколю (антифриз).
Замінюйте охолоджувальну рідину лише на холодному двигуні.
При пуску двигуна корок розширювального бачка повинен бути закритий. Загортайте пробку бачка щільно. Система охолодження при працюючому двигуні знаходиться під тиском, тому з-під слабко загорнутої пробки може потекти рідина, що охолоджує.
Охолоджувальна рідина є токсичною, тому будьте обережні при роботі з нею.
1. Встановіть автомобіль на підйомник або оглядову канаву.
2. Зніміть передній бризковик двигуна (див. "Зняття та встановлення бризковиків та захисту картера двигуна").
3. Викрутіть пробку розширювального бачка.
4. Підставте ємність під зливний кран на радіаторі системи охолодження, розташований у нижній частині бачка з правого боку радіатора.
5. Відкрутіть кран.
6. ...і злийте рідину.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Антифриз смертельно отруйний для всього живого. Для того, щоб не забруднювати довкілля, зливайте його з радіатора через вирву (наприклад, виготовлену із пластикової пляшки). Якщо у вас не знайшлося шланга відповідного діаметра, можна скористатися, наприклад, каністрою, що обрізає.
7. Для забезпечення повного зливу рідини з системи та гарантованого видалення з неї повітря при заправці стисніть вусики хомута кріплення шланга підігріву дросельного вузла, посуньте хомут по шлангу та зніміть шланг зі штуцера дросельного вузла.
8. Закрутіть зливний кран.
ПРИМІТКА: Якщо розширювальний бачок сильно забруднений, зніміть (див. "Зняття та встановлення розширювального бачка") і промийте його.
9. Промийте систему охолодження, для чого встановіть на місце шланг підведення охолоджуючої рідини до дросельного вузла і повільно наповніть систему водою через розширювальний бачок до рівня труби, що паровідводить.
10. Пустіть двигун і дайте йому працювати до моменту ввімкнення електровентилятора.
11. Заглушіть двигун та злийте воду.
12. Промивайте систему охолодження, доки не почне зливатися чиста вода.
13. Знову від'єднайте шланг від штуцера проміжної трубки підведення охолоджувальної рідини до дросельного вузла.
14. Заповніть систему охолодження двигуна, заливаючи охолодну рідину в розширювальний бачок доти, доки вона не почне виливатися зі штуцера дросельного вузла та зі знятого шланга. У момент початку витікання рідини встановіть шланг на місце та закріпіть хомутом.
15. Пустіть двигун і прогрійте його до робочої температури (до включення вентилятора). Після цього зупиніть двигун, перевірте рівень охолоджуючої рідини і при необхідності долийте її в розширювальний бачок трохи вище за зварний шв половин бачка (він позначений двома стрілками, нанесеними на стінку розширювального бачка).
ПРИМІТКА: При роботі двигуна спостерігайте за сигнальною лампою перегріву охолоджуючої рідини в комбінації приладів. Якщо лампа загорілася, а вентилятор радіатора не включився, дозволите обігрівач і перевірте, який повітря через нього проходить. Якщо обігрівач подає підігріте повітря, швидше за все, несправний вентилятор, а якщо подає холодне повітря, значить, у системі охолодження двигуна утворилася повітряна пробка. Для її видалення заглушіть двигун, дайте йому охолонути і викрутіть пробку розширювального бачка. Пустіть двигун і дайте йому попрацювати протягом 3-5 хв і загорніть пробку бачка.
КОРИСНІ ПОРАДИ: Для кращого заповнення системи без повітряних пробок періодично протискайте шланги радіатора рукою.
Через кілька днів експлуатації автомобіля після заміни рідини, що охолоджує, проконтролюйте її рівень. За потреби заповніть рівень.
Якщо через дуже короткий час колір свіжої рідини став коричневим, ви залили підробку, в яку виробник "забув" додати інгібітори корозії. Крім того, однією з ознак підробки є різке повне знебарвлення рідини. Барвник високоякісної рідини, що охолоджує, дуже стійкий і з часом тільки темніє.