Змест: Праверка працаздольнасці ↧ Выпрабаванне ў рэжыме поўнага… ↧ Выпрабаванне на рэжыме халастога ходу ↧ Праверка цягавага рэле ↧
Праверка працаздольнасці
Калі ёсць сумневы ў эфектыўнасці працы стартара, неабходна праверыць яго на стэндзе.
Электрычная схема злучэнняў для праверкі стартара на стэндзе паказана на мал. 7-17. Далучальныя правады да крыніцы току, амперметру і кантактнаму ніту цягавага рэле стартара павінны мець перасек не меней 16 мм.
Мал. 7-17. Схема злучэнняў для праверкі стартара на стэндзе:
1 - вальтметр з мяжой шкалы не менш за 15 У;
2 - стартар;
3 - рэастат на 800 А;
4 - амперметр з шунтам на 1000 А;
5 - выключальнік;
6 – акумулятарная батарэя.
Тэмпература стартара пры праверках павінна быць (25±5)°C, а шчоткі - добра прыцёртыя да калектара.
Замыкаючы выключальнік 5, пры напрузе крыніцы току 12 У тры разы ўлучыце стартар з рознымі ўмовамі тармажэння. Напрыклад, пры тармазных момантах 3, 6 і 12 Нм (0,3; 0,6 і 1,2 кгс·м). Працягласць кожнага ўключэння стартара павінна быць не больш за 5 с, а прамежкі паміж уключэннямі не менш за 5 с.
Калі стартар не круціць зубчасты вянок стэнда ці яго праца суправаджаецца ненармальным шумам, то разбярыце стартар і праверце яго дэталі.
Выпрабаванне ў рэжыме поўнага тармажэння
Затармазіце зубчасты вянок стэнда, уключыце стартар і замерце ток, напруга і тармазны момант, якія павінны быць адпаведна не больш за 700 А, не больш за 5 У і не меней 13,72 Нм (1,4 кгс·м). Працягласць уключэння стартара павінна быць не больш за 5 з.
Калі тармазны момант ніжэй, а сіла току вышэй паказаных велічынь, то чыннікам гэтага можа быць міжвіткавае замыканне ў абмотцы якара ці замыканне абмоткі на масу.
Калі тармазны момант і спажываная сіла току ніжэй паказаных велічынь, то чыннікам можа быць акісленне і забруджванне калектара, моцны знос шчотак, завісанне шчотак у шчоткатрымальніках, паслабленне мацавання высноў шчотак, акісленне ці падгаранне кантактных нітаў цягавага рэле.
Пры поўным тармажэнні вал прывада стартара не павінен пракручвацца; калі гэта адбываецца, то няспраўная муфта вольнага ходу.
Для ўхілення няспраўнасцяў разбярыце стартар і заменіце ці адрамантуйце пашкоджаныя дэталі.
Выпрабаванне на рэжыме халастога ходу
Вывядзіце зубчасты вянок стэнда з зачаплення з шасцярнёй стартара. Уключыце стартар і замерце спажываны ім ток і частату кручэння вала прывада стартара, якія павінны быць адпаведна не больш за 80 А і 3000 мін⁻¹ пры напрузе на клемах стартара 11,5-12 У.
Калі сіла току і частата кручэння вала прывада адрозніваюцца ад названых значэнняў, то прычыны могуць быць тыя ж, што і ў папярэднім выпрабаванні.
Праверка цягавага рэле
Усталюйце паміж абмежавальным кольцам 13 (гл. мал. 7-15) і шасцярнёй пракладку таўшчынёй 11,5 мм і ўключыце рэле. Напруга ўключэння рэле пры ўпоры шасцярні ў пракладку павінна быць не больш за 8 У пры тэмпературы навакольнага асяроддзя (20±5)°C. Калі напруга больш, тое гэта паказвае на няспраўнасць рэле ці прывада.
Мал. 7-15. Стартар 57.3708:
1 - калектар;
2 - задняя вечка;
3 - корпус статара;
4 - цягавае рэле;
5 - якар рэле;
6 - вечка са боку прывада;
7 - рычаг;
8 - кранштэйны рычага;
9 - ушчыльняльная пракладка;
10 - планетарная шасцярня;
11 - шасцярня прывада;
12 - укладыш вечка;
13 - абмежавальнае кольца;
14 - вал прывада;
15 - обгонная муфта;
16 - кольца отводки;
17 - апора вала прывада з укладышам;
18 - шасцярня з унутраным зачапленнем;
19 - вадзіла;
20 - цэнтральная шасцярня;
21 - апора вала якара;
22 - пастаянны магніт;
23 - якар;
24 - шчоткатрымальнік;
25 - шчотка;
26 - выснова "50" цягавага рэле;
27 - шрубы мацавання шчоткатрымальніка;
28 - сцяжная шпілька з гайкай.