Садржај: Провера функционалности ↧ Потпуни тест кочења ↧ Испитивање у безнапонском стању ↧ Провера вучног релеја ↧
Провера функционалности
Ако постоје сумње у ефикасност стартера, потребно га је проверити на постољу.
Шема електричног кола за испитивање стартера на постољу приказана је на цртање 7-17. Прикључне жице на извор напајања, амперметар и контактни вијак релеја за вучу стартера морају имати попречни пресек од најмање 16 мм.
Цртање 7-17. Шема повезивања за тестирање стартера на постољу:
1 - волтметар са ограничењем скале од најмање 15 В;
2 - стартер;
3 - реостат 800 А;
4 - амперметар са шантом од 1000 А;
5 - прекидач;
6 - батерија.
Температура стартера током испитивања треба да буде (25±5)°Ц, а четке треба да буду добро избрушене до комутатора.
Затварањем прекидача 5, са напоном извора струје на 12 В, укључити стартер три пута са различитим условима кочења. На пример, при кочионим моментима од 3, 6 и 12 Нм (0,3; 0,6 и 1,2 кгф м). Трајање сваке активације стартера не би требало да буде дуже од 5 с, а интервали између активација не би требало да буду мањи од 5 с.
Ако стартер не окреће зупчаник постоља или је његов рад праћен ненормалном буком, онда раставите стартер и проверите његове делове.
Потпуни тест кочења
Закочите прстенасти зупчаник постоља, укључите стартер и измерите струју, напон и кочиони момент, који не би требало да буде већи од 700 А, не већи од 5 В и не мањи од 13,72 Нм (1,4 кгф м), респективно. Трајање активирања стартера не би требало да буде дуже од 5 с.
Ако је кочиони момент мањи, а струја већа од наведених вредности, разлог за то може бити кратки спој у намотају арматуре или кратки спој намотаја на масу.
Ако су кочиони момент и потрошња струје мањи од наведених вредности, узрок може бити оксидација и контаминација комутатора, јако хабање четкица, заглављивање четкица у држачима четкица, лабављење прикључака четкица, оксидација или прегоревање контактних вијака вучног релеја.
При потпуном кочењу, погонско вратило стартера не би требало да се окреће; ако се то догоди, квачило слободног точка је неисправно.
Да бисте решили проблем, раставите стартер и замените или поправите оштећене делове.
Испитивање у безнапонском стању
Откачите прстенасти зупчаник постоља из захвата са зупчаником стартера. Укључите стартер и измерите струју коју троши и брзину погонске осовине стартера, која не би требало да буде већа од 80 А и 3000 мин⁻¹, респективно, са напоном на терминалима стартера од 11,5-12 В.
Ако се јачина струје и брзина ротације погонског вратила разликују од наведених вредности, разлози могу бити исти као у претходном тесту.
Провера вучног релеја
Уградите заптивку дебљине 11,5 мм између граничног прстена 13 (погледајте слику 7-15) и зупчаника и укључите релеј. Преклопни напон релеја када је зупчаник наслоњен на заптивку не би требало да буде већи од 8 В на температури околине од (20±5)°C. Ако је напон већи, то указује на неисправан релеј или погон.
Цртање 7-15. Стартер 57.3708:
1 - колектор;
2 - задњи поклопац;
3 - кућиште статора;
4 - вучни релеј;
5 - релејно сидро;
6 - поклопац погонске стране;
7 - полуга;
8 - носач полуге;
9 - заптивна заптивка;
10 - планетарни зупчаник;
11 - погонски зупчаник;
12 - уметак поклопца;
13 - ограничавајући прстен;
14 - погонско вратило;
15 - квачило за прелазак;
16 - прстен гране;
17 - носач погонске осовине са уметком;
18 - унутрашњи зупчаник;
19 - возач;
20 - централни зупчаник;
21 - ослонац осовине арматуре;
22 - перманентни магнет;
23 - сидро;
24 - држач четкица;
25 - четка;
26 - излаз "50" вучног релеја;
27 - завртњи за причвршћивање држача четкица;
28 - вучна шипка са навртком.
Чланак је позајмљен са веб-сајта: «chevyman.ru»