Зняцце і ўстаноўка. Калі неабходны рамонт толькі алейнай помпы, зніміце рухавік з аўтамабіля (гл. падраздзел "Зняцце і ўстаноўка рухавіка"), усталюеце на паваротны стэнд, зліце алей з картара, перавярніце рухавік і зніміце картэр. Затым адкруціце ніты мацавання алейнай помпы і зніміце яго разам з прыёмным патрубкам.
Аперацыі па ўсталёўцы алейнай помпы на рухавік выконвайце ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю.
Мал. 2-68. Асноўныя памеры дэталяў алейнай помпы і яго прывада.
Разборка і зборка. Замацуйце алейную помпу ў цісках асцярожна, каб не пашкодзіць корпус, а затым:
- вывярніце ніты мацавання і зніміце прыёмны патрубак разам з рэдукцыйным клапанам ціску алею;
- зніміце вечка 3 (мал. 2-69) корпуса помпы і выміце з корпуса валік помпы з вядучай шасцярняй і вядзёную шасцярню.
Мал. 2-69. Разборка алейнай помпы:
1 - рэдукцыйны клапан;
2 - спружына клапана;
3 - вечка;
4 - корпус;
5 - валік.
Для зборкі асцярожна замацуеце корпус помпы ў цісках і выканайце наступныя аперацыі:
- усталюеце ў корпус помпы вядучую шасцярню з валікам, вядзёную шасцярню надзеньце на вось у корпусе;
- усталюеце вечка помпы, рэдукцыйны клапан са спружынай і прымацуеце прыёмны патрубак да корпуса помпы.
Заўвага. Пасля зборкі помпы пры проворачивании кіроўнага валіка рукой шасцярні павінны круціцца плыўна і без заедания.
Праверка дэталей помпы. Пасля разборкі ўсе дэталі помпы прамыйце газай ці бензінам, прадуйце бруёй сціснутага паветра, а затым агледзіце корпус і вечка помпы; пры наяўнасці расколін дэталі заменіце новымі.
Мал. 2-70. Праверка радыяльнага зазору ў алейнай помпе.
Праверце наборам мацаў зазоры паміж зуб'ямі шасцерняў, а таксама паміж вонкавымі дыяметрамі шасцерняў і сценкамі корпуса помпы (мал. 2-70), якія павінны быць адпаведна 0,15 мм (гранічна дапушчальны 0,25 мм) і 0,11-0,18 мм (гранічна дапушчальны 0,25 мм). Калі зазоры перавышаюць лімітава дапушчальныя значэнні, то заменіце шасцярні, а пры неабходнасці і корпус помпы.
Шчупам і лінейкай (мал. 2-71) праверце зазор паміж тарцамі шасцерняў і плоскасцю корпуса, які павінен быць роўны 0,066-0,161 мм (гранічна дапушчальны 0,20 мм). Калі зазор больш 0,20 мм, заменіце шасцярні ці корпус помпы ў залежнасці ад таго, што падвергнулася зносу.
Мал. 2-71. Праверка восевага зазору ў алейнай помпе.
Вымераўшы дэталі, вызначыце зазор паміж вядзёнай шасцярняй і яе воссю, які павінен быць 0,017-0,057 мм (гранічна дапушчальны 0,10 мм), а таксама паміж валікам помпы і адтулінай у корпусе. Гэты зазор павінен быць 0,016-0,055 мм (гранічна дапушчальны 0,10 мм). Калі зазоры перавышаюць гранічна дапушчальныя, заменіце зношаныя дэталі.
Праверка рэдукцыйнага клапана. Пры рамонце алейнай помпы праверце рэдукцыйны клапан. Звярніце ўвагу на паверхні клапана і адтуліны ў прыёмным патрубку, бо магчымыя забруджванні ці адклады на спалучаных паверхнях могуць прывесці да заядання клапана.
На спалучаных паверхнях клапана і вечкі помпы не павінна быць забоін і задзірын, якія могуць прывесці да памяншэння ціску алею ў сістэме.
Праверце пругкасць спружыны рэдукцыйнага клапана, параўнайце атрыманыя дадзеныя з прыведзенымі на мал. 2-72.
Мал. 2-72. Асноўныя дадзеныя для праверкі спружыны рэдукцыйнага клапана.
(Тэкст артыкула быў атрыманы з сайта «chevyman»)