Odstránenie a inštalácia. Ak je potrebné opraviť iba olejové čerpadlo, demontujte motor z vozidla (pozri podkapitolu "Demontáž a montáž motora"), nainštalujte na otočný stojan, vypustite olej z kľukovej skrine, otočte motor a vyberte kľukovú skriňu. Potom odskrutkujte upevňovacie skrutky olejového čerpadla a odstráňte ho spolu so sacou rúrkou.
Vykonajte operácie na inštaláciu olejového čerpadla na motor v opačnom poradí ako pri demontáži.
Kresba 2-68. Hlavné rozmery častí olejového čerpadla a jeho pohonu.
Demontáž a montáž. Zaistite olejové čerpadlo vo zveráku, pričom dávajte pozor, aby ste nepoškodili kryt, potom:
- odskrutkujte upevňovacie skrutky a odstráňte sacie potrubie spolu s redukčným ventilom tlaku oleja;
- odstráňte kryt 3 (kresba 2-69) skrine čerpadla a vyberte hriadeľ čerpadla s hnacím a hnaným ozubeným kolesom zo skrine.
Kresba 2-69. Demontáž olejového čerpadla:
1 - redukčný ventil;
2 - pružina ventilu;
3 - veko;
4 - telo;
5 - valček.
Pri montáži dôkladne zaistite teleso čerpadla vo zveráku a vykonajte nasledujúce operácie:
- namontujte hnacie koleso s hriadeľom do telesa čerpadla, hnané koleso nasaďte na nápravu v telese;
- nainštalujte kryt čerpadla, redukčný ventil s pružinou a pripevnite prívodné potrubie k telesu čerpadla.
Poznámka. Po zložení čerpadla by sa pri ručnom otáčaní hnacieho hriadeľa mali ozubené kolesá otáčať hladko a bez zaseknutia.
Kontrola častí čerpadla. Po demontáži umyte všetky časti čerpadla petrolejom alebo benzínom, prefúknite prúdom stlačeného vzduchu a potom skontrolujte teleso čerpadla a kryt; ak sú praskliny, vymeňte diely za nové.
Kresba 2-70. Kontrola radiálnej vôle v olejovom čerpadle.
Skontrolujte medzery medzi zubami ozubeného kolesa, ako aj medzi vonkajšími priemermi ozubených kolies a stenami telesa čerpadla (kresba 2-70) pomocou sady spáromerov; mali by byť 0,15 mm, resp (maximálne prípustné 0,25 mm) a 0,11-0,18 mm (maximálne prípustné 0,25 mm). Ak medzery presahujú maximálne prípustné hodnoty, vymeňte ozubené kolesá a v prípade potreby aj teleso čerpadla.
Pomocou spáromeru a pravítka (kresba 2-71) skontrolujte medzeru medzi koncami ozubených kolies a rovinou puzdra, ktorá by sa mala rovnať 0,066-0,161 mm (maximálne prípustné 0,20 mm). Ak je vôľa väčšia ako 0,20 mm, vymeňte ozubené kolesá alebo teleso čerpadla, podľa toho, čo je opotrebované.
Kresba 2-71. Kontrola axiálnej vôle v olejovom čerpadle.
Po zmeraní dielov určite medzeru medzi hnaným ozubeným kolesom a jeho osou, ktorá by mala byť 0,017-0,057 mm (maximálne prípustné 0,10 mm), a tiež medzi hriadeľom čerpadla a otvorom v kryte. Táto medzera by mala byť 0,016-0,055 mm (maximálne prípustné 0,10 mm). Ak medzery presahujú maximálne povolené limity, vymeňte opotrebované diely.
Kontrola redukčného ventilu. Pri oprave olejového čerpadla skontrolujte poistný ventil. Venujte pozornosť povrchom ventilu a otvorom v prívodnom potrubí, pretože možná kontaminácia alebo usadeniny na spojovacích povrchoch môžu viesť k prilepeniu ventilu.
Spojovacie plochy ventilu a krytu čerpadla musia byť bez zárezov a otrepov, ktoré by mohli viesť k zníženiu tlaku oleja v systéme.
Skontrolujte elasticitu pružiny redukčného ventilu, získané údaje porovnajte s údajmi na Obr. 2-72.
Kresba 2-72. Základné údaje pre kontrolu pružiny redukčného ventilu.