Eltávolítás és beszerelés. Ha csak az olajszivattyút kell javítani, távolítsa el a motort a járműből (lásd az alfejezetet "A motor ki- és beszerelése"), szerelje fel egy forgóállványra, engedje le az olajat a forgattyúházból, fordítsa meg a motort és vegye ki a forgattyúházat. Ezután csavarja ki az olajszivattyú rögzítőcsavarjait, és vegye le a szívócsővel együtt.
Végezze el az olajszivattyú motorra szerelésének műveleteit az eltávolítással fordított sorrendben.
2-68. ábra. Az olajszivattyú alkatrészeinek és meghajtásának fő méretei.
Szét- és összeszerelés. Rögzítse az olajszivattyút egy satuban, ügyelve arra, hogy ne sértse meg a házat, majd:
- csavarja ki a rögzítőcsavarokat és távolítsa el a szívócsövet az olajnyomás-csökkentő szeleppel együtt;
- távolítsa el a fedelet 3 (2-69) vegye ki a szivattyúházat, és távolítsa el a szivattyú tengelyét a meghajtó fogaskerekekkel és a hajtott fogaskerekekkel a házból.
2-69. Az olajszivattyú szétszerelése:
1 - nyomáscsökkentő szelep;
2 - szeleprugó;
3 - fedél;
4 - test;
5 - görgő.
Az összeszereléshez óvatosan rögzítse a szivattyúházat egy satuba, és hajtsa végre a következő műveleteket:
- szerelje be a hajtóművet a tengellyel a szivattyúházba, a hajtott fogaskereket helyezze a tengelyre a karosszériában;
- szerelje fel a szivattyú fedelét, a nyomáscsökkentő szelepet rugóval, és rögzítse a bemeneti csövet a szivattyútesthez.
Jegyzet. A szivattyú összeszerelése után a hajtótengely kézi forgatásakor a fogaskerekeknek egyenletesen és elakadás nélkül kell forogniuk.
A szivattyú alkatrészeinek ellenőrzése. Szétszerelés után mossa le a szivattyú összes alkatrészét kerozinnal vagy benzinnel, fújja ki sűrített levegővel, majd ellenőrizze a szivattyú testét és fedelét; ha repedések vannak, cserélje ki az alkatrészeket újakra.
2-70. Az olajszivattyú radiális hézagának ellenőrzése.
Használjon hézagmérőket a fogaskerekek fogai közötti hézagok, valamint a fogaskerekek külső átmérői és a szivattyúház falai közötti hézagok ellenőrzéséhez (2-70), amelynek 0,15 mm-nek kell lennie (legnagyobb megengedett 0,25 mm) és 0,11-0,18 mm (legnagyobb megengedett 0,25 mm). Ha a hézagok meghaladják a megengedett legnagyobb értékeket, cserélje ki a fogaskerekeket és szükség esetén a szivattyúházat.
Érzékelővel és vonalzóval (2-71. ábra) ellenőrizze a fogaskerekek végei és a ház síkja közötti rést, amelynek 0,066-0,161 mm-nek kell lennie (legnagyobb megengedett 0,20 mm). Ha a hézag nagyobb, mint 0,20 mm, cserélje ki a fogaskerekeket vagy a szivattyúházat, attól függően, hogy melyik kopott.
2-71. ábra. Az olajszivattyú axiális hézagának ellenőrzése.
Az alkatrészek mérése után határozza meg a hajtott fogaskerék és a tengelye közötti távolságot, amelynek 0,017-0,057 mm-nek kell lennie (legnagyobb megengedett 0,10 mm), valamint a szivattyú tengelye és a házon lévő furat között is. Ennek a résnek 0,016-0,055 mm-nek kell lennie (legnagyobb megengedett 0,10 mm). Ha a hézagok meghaladják a megengedett legnagyobb határértéket, cserélje ki a kopott alkatrészeket.
A nyomáscsökkentő szelep ellenőrzése. Az olajszivattyú javításakor ellenőrizze a nyomáscsökkentő szelepet. Ügyeljen a szelep felületére és a bemeneti cső furataira, mivel az esetleges szennyeződések vagy lerakódások az illeszkedő felületeken a szelep beragadásához vezethetnek.
A szelep és a szivattyú fedelének illeszkedő felületein nem lehetnek bemetszések és sorják, amelyek a rendszerben az olajnyomás csökkenéséhez vezethetnek.
Ellenőrizze a nyomáscsökkentő szelep rugójának rugalmasságát, hasonlítsa össze a kapott adatokat a 2-72. ábrán láthatóakkal.
2-72. ábra. Alapadatok a nyomáscsökkentő szelep rugójának ellenőrzéséhez.
[Részletekért látogassa meg a weboldalt «chevyman.ru»]