Skidanje i ugradnja. Ako je potrebno popraviti samo pumpu ulja, uklonite motor iz vozila (vidi pododjeljak "Skidanje i ugradnja motora"), postavite na okretno postolje, ispustite ulje iz kućišta radilice, okrenite motor i uklonite kućište radilice. Zatim odvrnite pričvrsne vijke pumpe za ulje i uklonite je zajedno s usisnom cijevi.
Izvršite radnje za ugradnju pumpe za ulje na motor obrnutim redoslijedom od uklanjanja.
Crtež. 2-68. Glavne dimenzije dijelova pumpe za ulje i njezin pogon.
Demontaža i montaža. Pričvrstite uljnu pumpu stegom, pazeći da ne oštetite kućište, a zatim:
- odvrnite pričvrsne vijke i uklonite usisnu cijev zajedno s ventilom za smanjenje tlaka ulja;
- uklonite poklopac 3 (Sl. 2-69) kućišta pumpe i uklonite osovinu pumpe s pogonskim zupčanikom i pogonskim zupčanikom iz kućišta.
Crtež. 2-69. Rastavljanje pumpe ulja:
1 - ventil za smanjenje tlaka;
2 - opruga ventila;
3 - poklopac;
4 - tijelo;
5 - valjak.
Za sastavljanje pažljivo pričvrstite tijelo pumpe u škripac i izvršite sljedeće radnje:
- ugradite pogonski zupčanik s osovinom u tijelo pumpe, stavite pogonski zupčanik na osovinu u tijelu;
- ugradite poklopac pumpe, ventil za smanjenje tlaka s oprugom i pričvrstite ulaznu cijev na tijelo pumpe.
Bilješka. Nakon sastavljanja pumpe, pri ručnom okretanju pogonske osovine, zupčanici bi se trebali okretati glatko i bez zaglavljivanja.
Provjera dijelova pumpe. Nakon rastavljanja operite sve dijelove pumpe kerozinom ili benzinom, propuhajte mlazom komprimiranog zraka, a zatim pregledajte tijelo pumpe i poklopac; ako postoje pukotine, zamijenite dijelove novima.
Crtež. 2-70. Provjera radijalnog zazora u pumpi za ulje.
Provjerite razmake između zuba zupčanika, kao i između vanjskih promjera zupčanika i stijenki kućišta crpke (Sl. 2-70), koristeći set mjerača; trebale bi biti 0,15 mm (maksimalno dopušteno 0,25 mm) i 0,11-0,18 mm (maksimalno dopušteno 0,25 mm). Ako razmaci premašuju najveće dopuštene vrijednosti, zamijenite zupčanike i, ako je potrebno, kućište pumpe.
Pomoću mjerača i ravnala (slika 2-71) provjerite razmak između krajeva zupčanika i ravnine kućišta, koji bi trebao biti jednak 0,066-0,161 mm (maksimalno dopušteno 0,20 mm). Ako je zazor veći od 0,20 mm, zamijenite zupčanike ili kućište pumpe, ovisno o tome koji je istrošen.
Crtež. 2-71. Provjera aksijalnog zazora u pumpi za ulje.
Nakon mjerenja dijelova odredite razmak između pogonskog zupčanika i njegove osi, koji bi trebao biti 0,017-0,057 mm (maksimalno dopušteno 0,10 mm), a također i između osovine pumpe i rupe u kućištu. Ovaj razmak trebao bi biti 0,016-0,055 mm (maksimalno dopušteno 0,10 mm). Ako razmaci premašuju najveće dopuštene granice, zamijenite istrošene dijelove.
Provjera ventila za smanjenje tlaka. Prilikom popravka pumpe za ulje, provjerite sigurnosni ventil. Obratite pozornost na površine ventila i rupe u ulaznoj cijevi jer moguća kontaminacija ili naslage na spojnim površinama mogu dovesti do zaglavljivanja ventila.
Spojne površine ventila i poklopca pumpe ne smiju imati ureze i neravnine koji bi mogli dovesti do smanjenja tlaka ulja u sustavu.
Provjerite elastičnost opruge reducirnog ventila, usporedite dobivene podatke s onima prikazanim na sl. 2-72.
Crtež. 2-72. Osnovni podaci za provjeru opruge reducirnog ventila.
Članak je ponovno tiskan s web stranice chevyman.ru