Korozija se najbrže razvija u skrivenim šupljinama i donjim dijelovima tijela kada je izložena vlazi, prljavštini, solima i kiselinama.
U tom smislu, tijekom rada vozila potrebna je dodatna zaštita unutarnjih površina i skrivenih šupljina tijela primjenom posebnih antikorozivnih spojeva, au spojevima dijelova - primjenom brtvenih mastika.
Materijali korišteni za antikorozivnu obradu navedeni su u tablici 8-1.
Tablica 8-1. Antikorozivne smjese za obradu karoserije automobila
Za obradu skrivenih šupljina koristi se antikorozivni materijal Merkasol 831 ML i Mercasol Transparent ML, Non Drip Transparent. Preporuča se tretiranje karijesa svake 2-3 godine. Antikorozivni materijal omogućuje obradu zahrđalih i mokrih površina.
Zaštitni film premaz NG-216B koristi se za pokrivanje dijelova automobila ispod karoserije.
Bitumenska protubučna mastika BPM-2 koristi se za zaštitu podvozja od korozije i smanjenje buke. Debljina premaza 1,0-1,5 mm.
Plastisol D-11A koristi se za zaštitu podvozja od korozije, abrazivnog trošenja i za zvučnu izolaciju. Debljina premaza 1,0-1,2 mm. Dna novih automobila tretirana su Plastisolom D-11A.
Plastisol D-5A koristi se za brtvljenje zavarenih šavova.
Nesušivi mastiks 51-G-7 koristi se za brtvljenje karoserijskih spojeva.
Antikorozivna tvar raspršuje se u unutarnje šupljine zračnim ili bezračnim raspršivanjem.
Prskanje zrakom zahtijeva komprimirani zrak s tlakom od 0,5-0,8 MPa (5-8 kgf/cm²), pištolj za prskanje sa spremnikom, crijevima i produžnim mlaznicama za pištolj. Najbolja kvaliteta premaza postiže se bezračnim prskanjem pod tlakom od 4-12 MPa (40-120 kgf/cm²), što omogućuje prskanje materijala značajne viskoznosti.
(Članak je ponovno tiskan s web stranice: ChevyMan)