Coroziunea se dezvoltă cel mai rapid în cavitățile ascunse și părțile inferioare ale corpului atunci când sunt expuse la umiditate, murdărie, săruri și acizi.
În acest sens, în timpul funcționării vehiculului, este necesară o protecție suplimentară a suprafețelor interne și a cavităților ascunse ale caroseriei prin aplicarea de compuși speciali anticorozivi, iar în îmbinările pieselor - prin aplicarea masticurilor de etanșare.
Materialele utilizate pentru tratamentul anticoroziv sunt enumerate în Tabelul 8-1.
Tabelul 8-1. Compuși anticorozivi pentru tratarea caroseriei auto
Materialul anticoroziv Merkasol 831 ML și Mercasol Transparent ML, Non Drip Transparent este utilizat pentru prelucrarea cavităților ascunse. Se recomandă tratarea cariilor la fiecare 2-3 ani. Materialul anticoroziv permite tratarea suprafețelor ruginite și umede.
Filmul de protecție NG-216B este utilizat pentru a acoperi părți ale mașinii sub caroserie.
Masticul anti-zgomot bitum BPM-2 este utilizat pentru a proteja sub caroserie de coroziune și pentru a reduce zgomotul. Grosimea stratului 1,0-1,5 mm.
Plastisol D-11A este utilizat pentru a proteja partea inferioară a caroseriei împotriva coroziunii, uzurii abrazive și pentru izolarea fonică. Grosimea stratului 1,0-1,2 mm. Fundurile mașinilor noi au fost tratate cu Plastisol D-11A.
Plastisol D-5A este utilizat pentru etanșarea cusăturilor sudate.
Masticul care nu se usucă 51-G-7 este utilizat pentru etanșarea îmbinărilor corpului.
Substanța anticorozivă este pulverizată în cavitățile interne folosind aer sau pulverizare fără aer.
Pulverizarea cu aer necesită aer comprimat cu o presiune de 0,5-0,8 MPa (5-8 kgf/cm²), pistol de pulverizare cu rezervor, furtunuri și duze de prelungire pentru pistol. Cea mai bună calitate a acoperirii este obținută prin pulverizare fără aer sub o presiune de 4-12 MPa (40-120 kgf/cm²), care permite pulverizarea materialelor cu vâscozitate semnificativă.
(Materialul original se află pe site: chevyman.ru)