Найбільш швидко корозія розвивається у прихованих порожнинах та нижніх частинах кузова при попаданні вологи, бруду, солей, кислот.
У зв'язку з цим у процесі експлуатації автомобіля потрібен додатковий захист внутрішніх поверхонь та прихованих порожнин кузова нанесенням спеціальних протикорозійних складів, а у з'єднаннях деталей – нанесенням ущільнювальних мастик.
Матеріали, що застосовуються для протикорозійної обробки, вказані в таблиці 8-1.
Таблиця 8-1. Протикорозійні склади для обробки кузова
Антикорозійний матеріал Merkasol 831 ML та Mercasol Transparent ML, Non Drip Transparent використовується для обробки прихованих порожнин. Рекомендується обробляти порожнини кожні 2-3 роки. Антикорозійний матеріал допускає обробку поверхонь іржавих та вологих поверхонь.
Захисне плівкове покриття НГ-216Б використовується для покриття частин автомобіля під кузовом.
Мастика протишумна бітумна БПМ-2 застосовується для захисту від корозії днища кузова та зменшення шуму. Товщина покриття 10-15 мм.
Пластизол Д-11А використовується для захисту днища кузова від корозії, від абразивного зносу та для шумоізоляції. Товщина покриття 10-12 мм. Пластизолем Д-11А оброблені днища нових автомобілів.
Пластизол Д-5А застосовується для герметизації зварних швів.
Невисихаюча мастика 51-Г-7 використовується для герметизації зчленування кузова.
У внутрішні порожнини протикорозійна речовина напилюється способом повітряного або безповітряного розпилення.
При повітряному розпиленні потрібне стиснене повітря з тиском 0,5-0,8 МПа (5-8 кгс/см²), пістолет-фарборозпилювач з бачком, шланги та подовжувальні насадки для пістолета. Найкраща якість покриття досягається при безповітряному розпиленні під тиском 4-12 МПа (40-120 кгс/см²), яке дозволяє розпорошувати матеріали значної в'язкості.
[Оригінал статті знаходиться на сайті: ChevyMan.ru]