Примітка. Для досягнення високої якості фарбування необхідно використовувати ґрунти, емалі, шпаклівки, розчинники, затверджувачі одного виробника. Це дозволить уникнути дефектів фарбування, пов'язаних із сумісністю шарів лакофарбового покриття.
Вимийте кузов водою і шпателем або щіткою зніміть старе покриття з дефектних ділянок.
Проведіть мокре шліфування поверхонь, що фарбуються шліфувальними шкірками зернистістю Р 80-120, потім Р 180-220. При невеликій товщині покриття, що не має механічних пошкоджень, відшліфуйте поверхню до епоксидного ґрунту заводського фарбування. При значній корозії, а також поверхні, раніше забарвлені нітроемаллю, зачищайте до металу.
Вимийте кузов водою, обдуйте стисненим повітрям і висушіть.
Знежиріть поверхні, що фарбуються уайт-спіритом або бензином-розчинником БР-1 і промажте ущільнювальною мастикою "пластизоль Д-4А" зварні шви і стики замінених деталей. Видаліть надлишки мастики ганчіркою, змоченою уайт-спіритом.
Поверхні, що не підлягають фарбуванню, ізолюйте щільним папером та клейкою стрічкою.
На ділянки поверхні, зачищені до металу, нанесіть фарборозпилювачем первинний ґрунт і дайте витримку 5 хв.
Марка розчинника, в'язкість ґрунту, температура, затверджувач та тиск при розпиленні повинні бути зазначені у рекомендаціях заводу-виробника матеріалу.
Фарборозпилювачем нанесіть вторинний ґрунт на поверхні, вкриті первинним ґрунтом, а також на замінені кузовні деталі та просушіть.
Охолодіть кузов, проведіть мокре шліфування шкіркою зернистістю Р 280-360, поступово переходячи до дрібнішого розміру зерна, вимийте водою, обдуйте стисненим повітрям і просушіть.
Зашпатлюйте за потреби нерівні місця шпаклівкою, просушіть кузов і відшліфуйте зашпакльовані поверхні шліфувальною шкуркою. Промийте кузов, продуйте стисненим повітрям і просушіть.
Ізолюйте поверхні, що не фарбуються, щільним папером, клейкою стрічкою і встановіть кузов у фарбувальну камеру.
Знежирьте поверхні, що фарбуються уайт-спіритом.
Нанесіть фарборозпилювачем два шари емалі з проміжною витримкою 7-10 хв на внутрішні фарбувальні поверхні салону, дверних прорізів, торцевих поверхонь дверей, моторного відсіку, багажного відділення.
Також із проміжною витримкою 7-10 хв нанесіть три шари емалі на зовнішні поверхні кузова.
Просушіть покриття при температурі, рекомендованій заводом-виробником емалі, і охолодіть у природних умовах.
Примітка. Забарвлення кузова є завершальним етапом у трудомісткому процесі роботи багатьох фахівців з ремонту кузова, і це накладає на неї особливу відповідальність. Враховуючи те, що фарбування вимагає використання спеціального обладнання, певних навичок роботи з лакофарбовими матеріалами, найкраще робити його на спеціалізованих підприємствах.
Якщо потрібно зняти старе комплексне покриття, використовуйте змивку СП-7. Наносите її пензлем 2-3 рази, залежно від товщини лакофарбового покриття.
Час розм'якшення покриття змивкою 30-40 хв. Щіткою або шпателем видаліть розм'якшене покриття.
Протріть поверхні уайт-спіритом для зняття залишків змивки, промийте рясно водою і просушіть кузов.
(Оригінал статті можна знайти на ресурсі «ChevyMan.ru»)