ChevyMan.ru
Mazda Mitsubishi Toyota Land Rover Honda Kia Nissan
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
|
Cikkek | Térkép | Kapcsolatok |
 
 
 
 
 
 
 
 
Főoldal   Aveo   Captiva   Cruze   Lacetti   Lanos   Niva   Tahoe   Egyéb  
Niva 1 (2002-2016)
  • Főoldal
  • Niva
  • 1 (2002-2016)
  • Karosszéria
  • Külső (külső elemek)
  • A test újrafestése szintetikus zománccal

A test újrafestése szintetikus zománccal (Chevrolet Niva 1)

            0

Jegyzet. A kiváló minőségű festéshez ugyanazon gyártó alapozóit, zománcait, gittjeit, oldószereit és keményítőit kell használni. Ezzel elkerülhetőek a festékrétegek kompatibilitásával kapcsolatos festékhibák.


Mossa le a testet vízzel, és spatulával vagy ecsettel távolítsa el a régi hámló bevonatot a hibás területekről.

A festendő felületeket nedvesen csiszoljuk P 80-120, majd P 180-220 szemcseméretű csiszolópapírral. Ha a bevonat vastagsága kicsi és nincs mechanikai sérülés, csiszolja le a felületet a gyári festék epoxi alapozóig. Jelentős korrózió esetén, valamint a korábban nitrozománccal festett felületeket fémig tisztítani.

Mossa le a testet vízzel, fújja sűrített levegővel és szárítsa meg.

Lakbenzinnel vagy BR-1 benzin oldószerrel zsírtalanítsa a festendő felületeket, és vonja be a cserélt részek hegesztett varratait, illesztéseit "plastisol D-4A" tömítőanyaggal. Lakbenzinnel átitatott ronggyal távolítsa el a felesleges masztixet.

A nem festendő felületeket vastag papírral és ragasztószalaggal szigetelni.

Vigyen fel alapozót a felület fémig lecsupaszított területeire szórópisztollyal, és hagyja száradni 5 percig.

Az oldószer minőségét, az alapozó viszkozitását, a hőmérsékletet, a keményítőt és a permetezési nyomást az csavarggyártó ajánlásában kell megadni.

Permetezze a másodlagos alapozót az elsődleges alapozóval bevont felületekre és a kicserélt testrészekre, és hagyja megszáradni.

Hűtsük le a testet, nedvesítsük meg P 280-360 szemcseméretű csiszolópapírral, fokozatosan finomabb szemcseméretűre, mossuk le vízzel, fújjuk sűrített levegővel és szárítsuk meg.



Ha szükséges, töltse ki az egyenetlen helyeket gittel, szárítsa meg a testet, és csiszolja le a feltöltött felületeket csiszolópapírral. Mossa le a testet, fújja sűrített levegővel és szárítsa meg.

Szigetelje le a nem festendő felületeket vastag papírral, ragasztószalaggal, és helyezze be a testet a festőfülkébe.

Lakbenzinnel zsírtalanítsa le a festendő felületeket.

Vigyen fel két réteg zománcot szórópisztollyal, a rétegek között 7-10 perc várakozással a festendő belső felületekre, az ajtónyílásokra, az ajtók végfelületeire, a motortérre és a csomagtérre.

Ezenkívül 7-10 perces köztes tartási idővel vigyen fel három réteg zománcot a test külső felületeire.

Szárítsa meg a bevonatot a zománcgyártó által javasolt hőmérsékleten, és természetes módon hűtse le.

Jegyzet. A karosszéria festése sok karosszériajavító szakember munkaigényes munkafolyamatának utolsó szakasza, és ez különös felelősséget ró rájuk. Tekintettel arra, hogy a festés speciális felszerelést és bizonyos készségeket igényel a festékekkel és lakkokkal való munkavégzés során, a legjobb, ha erre szakosodott vállalkozásoknál.


Ha el kell távolítani a régi komplex bevonatot, használja az SP-7 eltávolítót. A festékbevonat vastagságától függően 2-3 alkalommal vigye fel ecsettel.

A bevonat megpuhulásához szükséges idő egy mosással 30-40 perc. Ecsettel vagy spatulával távolítsa el a meglágyult bevonatot.

Törölje le a felületeket lakkbenzinnel a maradék festékeltávolító eltávolításához, öblítse le alaposan vízzel és szárítsa meg a testet.

A cikket ellenőrizték: Vlagyimir Romannikov
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák

Információ megosztás:

Korábbi cikkek
Niva 1: Külső (külső elemek)
Következő cikkek

Fényezés polírozása
Az első szárny eltávolítása és felszerelése
Horganyzott fém test
Testrészek deformálódott felületeinek javítása
Sérült karosszéria javítása
Egyedi testrészek festése
A karosszéria korrózió elleni védelme
Rejtett üregek előkészítése, korróziógátló kezelése
Az alváz és a kerékívek korrózió- és zajgátló bevonatának helyreállítása
Hegesztett kötések, karimák és karosszéria csatlakozási pontok korróziójának megszüntetése


Lásd hasonló cikkeket a Chevrolet autók témájában:
Test referencia méretei Chevrolet Aveo T300 (2012-2018)
A test nyikorgása és csörgése Chevrolet Captiva 1 (2006-2018)
A test ellenőrzési méretei Chevrolet Cruze 1 (2008-2016)
A test felépítésének leírása Chevrolet Lanos T150 (2002-2009)
Fojtószelep test Chevrolet Tahoe 2 és 3 (2000-2014)
Fojtószelep test kábel Chevrolet Lumina 1 (1989-1994)
Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 22 + 47 =

       



Niva 1 (2002-2016) 
  • Általános információ
  • Jármű eszköz
  • Használati utasítás
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Kenőrendszer
  • Üzemanyag es kipufogó rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Transzfer tok
  • Kardán hajtómű
  • Hátsó tengely
  • Első tengely
  • Alváz
  • Felfüggesztés és lengéscsillapítók
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Szellőztetés és fűtés
  • Elektromos felszerelés
  • Tápegységek
  • Világítás és készülékek

 

ChevyMan.ru © 2017-2026 · Mobil verzió · Visszacsatolás · Webhelykeresés · Érdekes olvasni · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU

Aveo 2003-2008 · Aveo 2006-2011 · Aveo 2012-2018 · Captiva 2006-2018 · Cruze 2008-2016 · Lacetti 2002-2009 · Lanos 2002-2009 · Niva 2002-2016 · Tahoe 1992-2000 · Tahoe 2000-2014 · Lumina 1 1989-1994 · Trailblazer 1 2001-2008 · Orlando 1 2010-2018 ·
🛡️ Az Ön biztonsága és szolgáltatásunk javítása érdekében ez az oldal sütiket használ. Ezeket letilthatja a böngészőjében.